SOR Ibérica ha presentado SORConnect en la feria Solutrans, celebrada en Lyon entre el 21 y el 25 de noviembre. "Hay muchas soluciones en el mercado para la gestión de flotas, pero sólo una que esté centrada únicamente en el frigo", explican desde el fabricante valenciano.
Entre las características de SORConnect que detallan desde la compañía cabe destacar que se trata de una herramienta 4.0 "de fácil gestión, instalación sencilla, equipo compatible con otros y plataforma intuitiva", además de estar enfocada "a los clientes de nuestros clientes, utilización sencilla y sin coste mensual". Al mismo tiempo, cuenta con sondas desconectables homologadas individualmente para que la unidad no se tenga que ver paralizada ante un fallo del sistema de medición.
El "tráiler inteligente" presentado por SOR Ibérica integra el sistema de termografía homologada con complemento de flotas desarrollado específicamente para los frigos. Dispone de transmisión de datos integrada, software libre y compatible, sondas desconectables homologadas y acceso libre a web y app.
"Lo que convierte al sistema en único en Europa es su sistema de sondas desconectables homologadas individualmente", explican desde la empresa. "De este modo, ante una posible avería, la unidad puede seguir trabajando, y las verificaciones periódicas se realizan digitalmente y vía reemplazo de sondas", añaden. Además, es de protocolo abierto y conversor universal de comunicaciones compatible con otros sistemas y equipos.
"Lo que convierte al sistema en único en Europa es su sistema de sondas desconectables homologadas individualmente", explican desde SOR
EQUIPO DE FRÍO EN MODO ELÉCTRICO
El vehículo expuesto en el certamen francés presentaba dos importantes novedades. Por un lado, la solución SOR para la gestión de flotas de frío y semirremolque 4.0 ya descrita. Y, por otro, el sistema Axle Power Multitemp, que permite funcionar al equipo de frío multitemperatura en modo eléctrico (sin emisiones) y con un bajo nivel sonoro.
Se trata por lo tanto de un semirremolque que recupera energía mientras circula y la convierte en fuente de alimentación para el equipo de frío responsable de la temperatura de la carga. Esta tecnología permite también descargas nocturnas en núcleos urbanos y zonas de bajo nivel de emisiones (energía limpia).
