Las matriculaciones de semirremolques han bajado un 23,58% en marzo, con un total de 998 unidades, según los datos de la patronal de fabricantes Asfares. Este año la Semana Santa se ha celebrado en marzo en lugar de en abril, por lo que ha habido menos días laborables que el año pasado. En el acumulado del primer trimestre del año, las entregas todavía son ligeramente mayores a las de 2023, un 3,38%, hasta las 3.824 unidades. 

La categoría de frigoríficos es especialmente relevante en España por el peso del transporte a temperatura controlada y durante mucho tiempo ha sido el segmento con más matriculaciones. Sin embargo, en el primer trimestre del año ha bajado un 14,9%, con 1.007 unidades. Su cuota de mercado respecto a todos los semirremolques matriculados ha pasado del 32% en los tres primeros meses de 2023 al 26,33% en el último trimestre.

Por el lado contrario, los semirremolques lonas han ganado cuota de mercado, pasando del 34,63% al 36,77% en un año. Sus entregas han crecido un 9,98% en el acumulado, con 1.406 en entregas, por lo que ya es claramente la categoría más relevante en España.

A mucha distancia de estos dos segmentos, el tercero con más matriculaciones en el acumulado es el de basculantes, con 420 unidades y un aumento del 10,2%. Las cisternas han matriculado un total de 213 unidades, lo que supone un aumento del 6%. Los furgones han crecido un 77,3% y acaban el trimestre con 195 unidades. Los semirremolques contenedores han descendido sus matriculaciones, un 33,1%, con 168 unidades.

POR FABRICANTES

Con los datos del acumulado general del conjunto del mercado español de semirremolques, Schmitz Cargobull cierra marzo como el primer fabricante de semirremolques, con 1.143 unidades matriculadas y una subida del 81,7%. Lecitrailer es el segundo, con 1.003 matriculaciones, prácticamente las mismas que el año pasado. Entre estos dos fabricantes acumulan el 56% de la cuota de mercado. A mucha distancia se sitúa Krone, que completa el pódium con 186 unidades y una caída del 58,4%.