Las matriculaciones de semirremolques en abril han caído un 16,36% (1.140 unidades) en comparación con el mismo mes del año anterior, aunque hay que tener en cuenta que en 2024 la Semana Santa se celebró en marzo. El de semirremolques es un mercado muy irregular, ya que en marzo creció un 18%, en febrero quedó casi plano y en enero descendió a doble dígito. Así, en los cuatro primeros meses del año la caída de entregas de matriculaciones es del 4,03%. con 4.978 unidades, según los datos de la patronal Asfares.

Es especialmente preocupante la caída de las entregas de semirromolques lonas, puesto que este segmento supone más de una cuarta parte de todo el mercado. En los cuatro primeros meses han descendido un 30,5% las entregas de esta categoría, hasta las 1.329 unidades, con lo que arrastra al conjunto del mercado.  

El otro segmento de gran importancia en el mercado español, el de frigoríficos, también ha descendido sus matriculaciones un 8,4% en el acumulado anual, hasta las 1.251 unidades. Suponen más de otra cuarta parte del mercado.

El resto de semirremolques tiene mucho menos peso, pero son las categorías que crecen. Los semirremolques basculantes han subido sus entregas un importante 29,5% en los cuatro primeros meses, con 768 unidades, y ya supone el 15% de la cuota de mercado. El segmenro de contenedores ha crecido un 60,9% de enero a abril, con 370 matriculaciones. Las cisternas han crecido un 37,5% con 367 unidades. Por último, las matriculaciones de semirremolques furgones, con 276 unidades, han crecido un 7,8%.

Por fabricantes

Con los datos de los cuatro primeros meses, Lecitrailer es el primer fabricante de semirremolques, con 1212 matriculaciones y a pesar de descender un 11,9% en comparación con el mismo periodo de 2024. Schmitz Cargobull le sigue de cerca, con 1026 matriculaciones, un 29,1% menos que en los primeros cuatro meses del año anterior.