Los márgenes del transporte por carretera se mueven entre el 3 y el 5 por ciento. Con esa horquilla, cada litro ahorrado vale oro. Y desde la llegada de los Certificados de Ahorro Energético, además, se cobra. Certex Innova, líder en la gestión y certificación del ahorro de las flotas, explica cómo convertir en facturación los datos que tu empresa ya genera.
Más kilómetros no es la solución
En un sector donde los costes son los que son y el precio lo marca el mercado, muchas empresas buscan la salida haciendo más kilómetros para generar caja. El problema es viejo y conocido. Si el precio por kilómetro no da margen, cuantos más kilómetros se hacen, más se pierde. La rentabilidad de una flota ya no se defiende corriendo más, se defiende midiendo mejor.
Y España es un país donde esto importa especialmente. Según el Ministerio de Transportes hay más de 60.000 empresas de transporte pesado, y unas 40.000 tienen entre uno y cinco camiones. Para una pyme que soporta el 80 por ciento de los gastos a final de mes y cobra a 60 días, cualquier ingreso que no exija inversión supone una diferencia real en la cuenta de resultados.
Los ingresos invisibles
Existe una categoría de ingreso que muchas flotas todavía no contabilizan. No entra por facturar más, entra por gastar menos. Pasar de 32 a 30 litros a los cien no es solo un ahorro de combustible, es dinero que se queda en caja mes tras mes, camión a camión. Desde que existe el sistema de Certificados de Ahorro Energético, los CAE, ese ahorro tiene además comprador. Los sujetos obligados del sistema energético necesitan adquirir ahorro demostrado para cumplir sus obligaciones, y lo pagan.
El mercado atraviesa su mejor momento. El informe de seguimiento del Miteco registró en julio 10.295 actuaciones de ahorro, dieciséis veces más que un año antes, y el transporte se ha convertido ya en el segundo motor del sistema. La actualización de la ficha TRA020, publicada en agosto, premia justo lo que una flota bien medida puede demostrar, el ahorro real de cada vehículo.
Los datos ya están en tus camiones
La paradoja es que la materia prima ya existe. Las flotas llevan años midiendo cuánto consume cada camión, y la telemática actual mide además cómo se conduce, el ralentí, las frenadas, el estilo de cada conductor al volante. La mayoría usa esos millones de datos para localizar el camión o controlar una ruta, y ahí se queda todo el valor. Con la tecnología actual, esos mismos datos permiten comparar vehículos equivalentes, detectar desviaciones, premiar al conductor eficiente y, sobre todo, demostrar el ahorro con la trazabilidad que exige un verificador independiente. Es la gestión con datos aplicada al gasóleo. Decidir con lo que se mide y cobrar por lo que se demuestra.
Del dato al cobro, sin tocar tu operación
Ahí es donde trabaja Certex Innova. La plataforma Certex se conecta a la telemetría que la flota ya tiene contratada, sin cambiar de proveedor ni instalar nada nuevo, convierte la información dispersa en indicadores comparables y prepara el expediente hasta la verificación independiente y el cobro. La empresa aporta la firma y el acceso de lectura a sus datos. El resto va por cuenta de Certex, con un modelo a éxito en el que si no hay ahorro certificado no hay coste, y en el que Certex no cobra nada hasta que los CAE se emiten. Las empresas que operan con la compañía han percibido ya más de 20 millones de euros por su ahorro certificado, con más de 25.000 vehículos analizados y una media de unos tres meses desde la conexión del dato hasta el cobro.
No dejes el ahorro en el asfalto
Cada trimestre que una flota eficiente pasa sin certificar es dinero que se queda en la carretera. Quedan pocas semanas para el cierre de obligaciones de 2026, el mejor momento del año para quien llega con su expediente hecho.
Mira la conversación sobre rentabilidad de flotas en el canal de Certex Innova.
