La empresa suiza Designwerk (DW), participada por Volvo Trucks, ha anunciado la superación de la barrera de los 1000 kWh al haber desarrollado una tractora con un MWh de capacidad para aplicaciones de transporte de mercancías de larga distancia. Concretamente son 1.017 los kWh que almacenan sus baterías, cifra que con un cargador CCS tipo 2 de 150 kW admitiría en cuatro horas una recarga de hasta el 80%, partiendo de un 10% de carga.

DW también ofrece esta capacidad de carga en configuraciones rígidas 4x2 (con distancia entre ejes de 5,6 m) y 6x2 (5 metros de batalla). Las baterías adicionales necesarias para completar el MWh se ubican en el caso de la tractora tras la cabina, apiladas en forma de "torre", mientras que en las versiones rígidas, su mayor distancia entre ejes permite acomodarlas a ambos lados del chasis del camión.

A diferencia del Volvo FH Electric "oficial", el camión de DW transfiere sus 670 cv (500 kW) mediante una caja de cambios de una sola velocidad, de desarrollo propio, y sin embrague. Los primeros vehículos estarán en las carreteras Suizas a finales de 2023.

Para el fundador y miembro de la Junta de Designwerk, Tobias Wülser, "con las grandes capacidades de la batería, la eficiencia energética de los camiones eléctricos es aún más evidente. En este caso, el vehículo eléctrico consume un 52% menos de energía que el diésel".

El CEO de DW ha ido más allá en sus declaraciones: "Las cifras hablan en favor del camión eléctrico no solo en el aspecto económico. Con un kilometraje medio de 120.000 km al año, el ahorro de CO2 con un mix eléctrico suizo es del 74% durante toda la vida útil del vehículo".

Los sistemas de baterías de alto voltaje incorporados con tecnología NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto) provienen de la producción interna de baterías. Se caracterizan por su diseño modular y una alta densidad energética en un espacio reducido. Designwerk lo utiliza para electrificar una amplia variedad de vehículos comerciales.

Para finalizar, no queremos dejar de responder dos preguntas que estarán en la mente del lector:

• "¿Cuánto pesa un MWh?" El peso total de las baterías embarcadas para obtener un MWh de capacidad es de 5.620 kg.
• ¿Cuántos kWh son "útiles" de los 1.017 kWh totales de capacidad? Las baterías permiten aprovechar 864 kWh de los 1.017 kWh embarcados.