Iveco acaba de confirmar que producirá y comercializará sus camiones eléctricos pesados de batería y de pila de combustible bajo la marca Iveco. Esto se produce después de que el pasado mes de junio Iveco Group comunicara la adquisición de la plena y única propiedad de la empresa alemana resultante de la antigua joint venture Nikola Iveco Europe.

Los Iveco HD BEV y FCEV cuentan con un eje eléctrico co-diseñado y producido por FPT Industrial, la marca hermana de Iveco dentro de Iveco Group especializada en la cadena cinemática, baterías suministradas por Proterra, y tecnología de pila de combustible y componentes clave por Bosch.

Estos vehículos "nacido-eléctrico" se basan en la plataforma del vehículo industrial pesado Iveco S-Way, que ha sido específicamente rediseñada para ser capaz de soportar tanto la tecnología de propulsión por pila de combustible como por batería, gracias a una arquitectura modular, tal y como explica el fabricante en un comunicado difundido este mismo viernes 28 de julio.

El Iveco HD BEV (eléctrico a batería) tiene una autonomía de hasta 500 km. Presenta una capacidad total de batería de 738 kWh (9 packs) con una potencia de carga de hasta 350 kW, lo que permitirá realizar una amplia gama de aplicaciones regionales e incluso misiones que requieran un kilometraje prolongado con posibilidad de carga durante las paradas obligatorias del conductor, avanzan desde el constructor.

Dentro de esta gama, la configuración Artic 4x2 será la primera en entrar en el mercado europeo en el último trimestre de 2023.

El Iveco HD FCEV (pila de combustible de hidrógeno) presume de una autonomía de hasta 800 km. Con un tiempo de repostaje rápido de menos de 20 minutos, "es la solución perfecta para las misiones de larga distancia en el transporte comercial pesado", destacan en Iveco.

Puede albergar 70 kg de energía utilizable H2 a 700 bares de presión. Gracias a su mayor kilometraje en comparación con un vehículo eléctrico, "supondrá un verdadero cambio de juego" en las misiones de largo recorrido con cero emisiones de gases de escape, añaden desde la marca.

Las primeras unidades del Iveco HD FCEV se entregarán en Francia, Suiza y Alemania a finales de 2023, según lo previsto en el proyecto europeo H2Haul, cofinanciado por la Clean Hydrogen Partnership, cuyo objetivo es acelerar el despliegue de soluciones de hidrógeno en la industria del transporte comercial y permitir el mercado de camiones de pila de combustible a gran escala en los próximos años.

Ambos vehículos se fabrican en la planta de Ulm, el centro multimarca de Iveco Group en Alemania. Los vehículos serán comercializados y asistidos por la red de concesionarios Iveco, que cuenta con 254 concesionarios en toda Europa.

CARACTERÍSTICAS DE LOS NUEVOS IVECO ELÉCTRICO Y DE HIDRÓGENO

Iveco HD BEV (eléctrico):

• Autonomía hasta 500 km.
• Tiempo de carga: 90 minutos en una toma de 350 kW para completar el 80%.
• Hasta 44 toneladas de MMA.
• Potencia máxima continua: 645 cv (480 kW).
• Capacidad de las baterías: 738 kWh (nueve paquetes de baterías).

Iveco HD FCEV (hidrógeno):

• Autonomía hasta 800 km.
• Tiempo de repostaje: 20 minutos.
• Capacidad del depósito: 70 kg de hidrógeno a una presión de almacenamiento de 700 bar.
• Potencia máxima: 544 cv (400 kW).
• Par motor máximo: 1.800 Nm.
• Hasta 44 toneladas de MMA.
• Carga útil: 24,7 toneladas.