MAN Truck & Bus ha recibido el galardón 'Engineering Team of the Year' otorgado en el marco de los premios ADAS & Autonomous Vehicle International Award, celebrados en Stuttgart.
En concreto, el jurado premió a un equipo de desarrollo de MAN por la publicación de un conjunto de datos que contiene 747 escenas de pruebas de conducción realizadas en carreteras públicas. Gracias a estas 'TruckScenes', investigadores de todo el mundo pueden avanzar más rápido en el desarrollo de la conducción autónoma de vehículos industriales.
"Esta publicación de datos favorece la estandarización de los formatos de datos entre fabricantes, universidades y desarrolladores de software. Además, permite una comparación estandarizada de los resultados y métodos de los estudios científicos y facilita la colaboración con socios de desarrollo externos", afirma Anthony James, redactor jefe de la revista ADAS & Autonomous Vehicle International que concede el premio.
BASE PARA LOS CAMIONES AUTÓNOMOS
Según explica la compañía, el desarrollo de la conducción autónoma requiere una gran cantidad de datos de entrenamiento, lo que permite a los sistemas de automatización aprender a conducir camiones de forma segura a través del tráfico. Es aquí donde entra en juego MAN TruckScenes, un conjunto de datos que incluye escenas de tráfico real, principalmente por autopistas alemanas, sus vías de acceso y las terminales de carga de mercancías. Se trata de datos típicos del transporte hub-to-hub, es decir, del transporte entre centros logísticos. MAN lo considera un primer escenario para la conducción autónoma de camiones en trayectos de larga distancia. Los datos proceden de vehículos de prueba equipados con cuatro cámaras, seis sensores lidar, seis sistemas de radar, dos unidades de medición inercial para determinar la posición en el espacio (IMS), y satélites de navegación.
Desde la publicación de las MAN TruckScenes, el número de descargas de este conjunto de datos, con varios cientos de gigabytes, no ha dejado de aumentar. Nunca antes un fabricante de camiones había puesto a libre disposición este tipo de grabaciones de datos. Además, los conjuntos de datos similares que proceden del desarrollo de turismos resultan poco útiles para el ámbito de los camiones, ya que estos últimos operan en entornos distintos, suelen llevar remolques, requieren más sensores y, debido a su larga distancia de frenado, necesitan "ver" mucho más allá, recuerda la compañía.
MAN está impulsando la conducción autónoma con diversos proyectos de investigación y desarrollo. La atención se centra en la conducción autónoma entre centros logísticos en autopistas y autovías, una opción que desde 2021 permite la legislación alemana. En 2024, MAN fue el primer fabricante de vehículos industriales en conducir un prototipo autónomo por autopista.
