El proyecto Atlas-L4, transporte automatizado entre centros logísticos en autopistas de nivel 4, ha culminado con éxito. Así lo explican sus 12 socios, entre los que se encuentra el fabricante de camiones MAN. En el proyecto han trabajado 150 ingenieros y han sido financiado por el ministerio alemán de Economía y Protección del Clima, con un presupuesto total de 59,1 millones de euros. 

El objetivo era poner en circulación un camión automatizado de nivel 4, y por tanto autónomo, capaz de llevar a cabo el transporte hub-to-hub entre centros logísticos por autopista. A tal fin, se aplicó la ley aprobada en 2021, que permite la conducción autónoma en rutas específicas y bajo supervisión técnica, situando así a Alemania en una posición pionera a nivel mundial.

El 1 de enero de 2022 dio comienzo el proyecto Atlas-L4. En abril de 2024, la Autoridad Federal Alemana concedió por primera vez una autorización para realizar pruebas de Nivel 4 a un fabricante de camiones. Esto marcó el inicio de la primera prueba de conducción de un camión autónomo por autopistas alemanas. En este y en todos los demás viajes de prueba, siempre ha estado presente un conductor de seguridad a bordo. El software de automatización del vehículo se ha optimizado continuamente mediante actualizaciones periódicas durante un largo periodo de tiempo y se puso a prueba directamente en condiciones reales.

Y ¿ahora qué?

El trabajo realizado en el marco del proyecto Atlas-L4 se puede utilizar como concepto base para futuros desarrollos industriales. No obstante, como ha dejado claro este proyecto, aún deben resolverse en detalle diversas cuestiones para la producción en serie de camiones autónomos. Así lo explica Sebastian Völl, coordinador de proyecto de MAN Truck & Bus: "Hemos llevado a cabo una valiosa labor pionera al aportar pruebas prácticas sobre la viabilidad técnica de los camiones autónomos. Estos conceptos se están incorporando ahora al futuro trabajo destinado al desarrollo en serie de camiones autónomos".