Los dos primeros meses de 2026 han sido positivos para el mercado de camiones. Si en enero las matriculaciones subieron un 6,3%, en febrero lo han hecho un 13,1%, con 2.542 unidades entregadas. Las tractoras, el segmento más relevante, se han disparado un 25,7% en el segundo mes del año (1.684 unidades).
Así, entre los dos primeros meses, el mercado de industriales ha crecido un 18,7%, hasta las 5.266 unidades, con datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Todo ello tras la bajada de un 3,6% de las entregas de 2025 y pese a las malas previsiones de los vendedores de vehículos, que esperan que el mercado cierre este año con unas caídas del 2,3%.
Por segmentos
En febrero, las tractoras han supuesto dos de cada tres nuevos vehículos industriales matriculados, por eso, su crecimiento del 25,7% impulsa al conjunto del mercado. Entre enero y febrero se han matriculado 3.626 tractoras, un 18,7% más que el año anterior.
Por el contrario, las matriculaciones de camiones rígidos de más de 16 toneladas han bajado un 6,5%, hasta las 502 unidades. En enero, este segmento también bajó, por eso en el acumulado anual sus entregas han caído un 7,8%, con 959 entregas.
Los industriales medios, de seis a 16 toneladas, también han descendido en febrero un 11% (275 unidades) y un 9,1% en lo que va de año (542 matriculaciones). Los industriales ligeros son un segmento con muy poco peso, que han cerrado febrero con 81 matriculaciones (un 30,6% más que el año pasado) y 139 matriculaciones entre enero y febrero (un 14,9% más que el año pasado).
Por marcas
En el segmento de tractoras, el fabricante con más matriculaciones en enero y febrero ha sido Scania, con 694 matriculaciones y un crecimiento del 78,9%, seguido de Volvo (668 matriculaciones y un aumento del 36,3%), Mercedes-Benz Trucks (570 unidades y una subida del 48,8%), Renault Trucks (483 entregas y un crecimiento del 13,1), Iveco (con 446 matriculaciones, pero que baja un 8,4), DAF (419 entregas y baja un 10,9%), MAN (320 unidades y una caída del 4,5%). Ford Trucks y BMC no logran implantarse en el mercado español: solo se han entregado 20 y seis unidades de estos fabricantes en lo que va de año, respectivamente, lo que supone caídas del 56,5% y 78,6%.
