La cuenta atrás para la IAA Transportation 2026 ya ha comenzado y Renault Trucks ha desvelado parte de las novedades con las que acudirá al principal escaparate europeo del vehículo industrial, que se celebrará en Hanóver (Alemania) entre el 15 y el 20 de septiembre. La marca francesa centrará su presencia en la evolución de su gama eléctrica y en la mejora de la eficiencia de sus vehículos diésel de última generación.
La gran primicia será el estreno mundial del Renault Trucks T edición 2027, equipado con el nuevo motor DE13 R. Se trata de una evolución de la cadena cinemática que, según el fabricante, permitirá reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ hasta un 4% respecto a la generación anterior. El nuevo propulsor estará disponible con potencias de hasta 540 cv y un par máximo de 2.800 Nm, asociado a una caja de cambios Optidriver de nueva generación que promete cambios más rápidos y suaves, además de una mayor capacidad de frenado mediante el motor.
Nueva motorización DE13 R.
Electrificación de la larga distancia
La otra gran novedad será el Renault Trucks E-Tech T 780, un modelo concebido para acelerar la electrificación del transporte de larga distancia. Renault Trucks anuncia para este camión una autonomía de hasta 660 kilómetros, suficiente para completar una jornada reglamentaria de conducción sin necesidad de realizar una recarga intermedia.
Este incremento de autonomía ha sido posible gracias a una nueva arquitectura con eje eléctrico, que integra los principales componentes de la cadena cinemática en la parte posterior del vehículo y libera espacio para instalar una mayor capacidad de baterías.
Junto a este modelo, el fabricante expondrá el Renault Trucks E-Tech T 540, orientado a la distribución regional y con hasta 450 kilómetros de autonomía.
Renault Trucks expondrá varios vehículos eléctricos, muestra de la rápida ampliación de su oferta.
Distribución urbana y vehículos industriales ligeros
La oferta eléctrica se completará con el nuevo Renault Trucks E-Tech D14, un camión diseñado para la distribución urbana que apuesta por unas dimensiones más compactas para mejorar la maniobrabilidad en el centro de las ciudades. Con una anchura reducida y un radio de giro inferior a 7,3 metros, Renault Trucks lo sitúa entre los vehículos más ágiles de su segmento.
En el área dedicada a los vehículos industriales ligeros, la marca mostrará el Renault Trucks E-Tech Master Offroad, una versión eléctrica preparada para trabajos en obra gracias a una mayor altura libre al suelo y equipamiento específico.
Además, también exhibirá un nuevo vehículo industrial eléctrico desarrollado por Flexis sobre una plataforma tipo "skateboard" y una arquitectura Software Defined Vehicle (SDV), reflejo de la apuesta del fabricante por reforzar su presencia en este segmento.
Seis vehículos en el estand
Renault Trucks ocupará un espacio de 923 metros cuadrados en el pabellón 21 (estand B52), donde reunirá seis vehículos: el Renault Trucks T High edición 2027, el nuevo E-Tech T 780, el E-Tech T 540, el E-Tech D14, el E-Tech Master Offroad equipado con un volquete JPM y el nuevo vehículo industrial eléctrico desarrollado por Flexis.
Además de la exposición estática, algunos modelos podrán probarse en el circuito exterior habilitado por la organización, mientras que otros vehículos de la marca también estarán presentes en los estands de distintos carroceros colaboradores.
Con esta presencia en la IAA Transportation 2026, Renault Trucks quiere poner el foco tanto en la evolución de sus vehículos eléctricos como en las mejoras de eficiencia de sus modelos diésel, dos pilares con los que el fabricante pretende responder a las diferentes necesidades de descarbonización del transporte por carretera.
