En el primer trimestre del año, se han triplicado las matriculaciones de camiones medios eléctricos, aunque todavía no representan un porcentaje relevante respecto al total de camiones matriculados de enero a marzo. Estos vehículos han aumentado un 200% respecto al primer trimestre del año anterior. Son 18 de entre los 930 camiones medios entregados, según los datos de Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica). Es decir, son casi un 2% del total.

Por otro lado, solo se han entregado 14 camiones pesados eléctricos, los que tienen más de 16 toneladas, en los tres primeros meses del año. Esto es casi la mitad que en el mismo periodo del año anterior (un 48,1% menos, concretamente). También es una cifra nimia en comparación con los 6.998 nuevos camiones pesados que se han matriculado en el primer trimestre de 2026; solo representan el 0,2%.

Puntos de recarga

Entre las grandes barreras para la electrificación de los vehículos más pesados, los transportistas suelen argumentar que faltan estaciones de carga adecuadas, capaces de recargar el camión en el tiempo que los conductores deben realizar el descanso. Aedive también facilita mensualmente la evolución de los puntos de carga: con fecha del 1 de abril, hay activos 828 puntos de 350 kW, los más potentes. Son 72 cargadores más que el mes anterior. 

 Aunque 350 es la carga recomendada por el reglamento europeo Afir, los vehículos pesados pueden empezar a cargar a partir de los 150 kW. Hay 3.512 puntos con esta potencia, 316 más que el mes anterior.

La potencia es un requisito imprescindible, pero no el único. Las instalaciones en las que estén estos puntos también tienen que ser apropiadas para la envergadura de un vehículo pesado. Además, los transportistas suelen recordar que el precio de estos camiones –hasta el triple que uno de combustión– y la autonomía son otros de los obstáculos para la electrificación del transporte pesado.

Furgonetas 

En contraposición a los camiones eléctricos, las furgonetas eléctricas sí que van ganando peso en el mercado de comerciales ligeros. En el primer trimestre se han entregado 4.503 furgonetas eléctricas de un total de 48.038 comerciales ligeros. Es decir, son ya un 9,3% del total. Además, las matriculaciones de furgonetas eléctricas han aumentado un 86,1% de enero a marzo.