Con una altura de carga inferior en 20 cm a la que ofrecía el reputado Unimog U 219, el nuevo U 219 Low de Mercedes-Benz Special Trucks ofrece una altura del umbral de carga en la parte trasera que no llega a los 1,2 metros.

Con esta versión low, pudiera parecer que Unimog acerca su concepción de vehículo a los conocidos Econic, salvando las distancias, por supuesto, puesto que la naturaleza de ambas gamas (Unimog y Econic) son antagónicas.

La nueva cota de la altura de carga está referida al carrozado con la plataforma de Eggers Fahrzeugbau GmbH, manteniendo en este caso las 10 toneladas de MMA.

La plataforma de Eggers admite volcados laterales y trasero.

La reducción de los 20 cm ha sido posible en lo que al vehículo se refiere gracias a la rebaja de la altura efectuada en el bastidor unida a su nuevo calzado, 295/60 R22.5 ó 275/70 R22.5.

Por otro lado, el piso más bajo de este volquete “a tres aguas” de 2,22 m de largo y 2,1 m de ancho (medidas interiores) se encuentra a solo 14 cm por encima de chasis. La altura de la pared lateral y el diseño de la pared frontal pueden diseñarse según los requisitos individuales del cliente.

El Unimog Low está equipado con el nuevo sistema operativo Uni-Touch, con el fin de mejorar la eficiencia en el manejo de los aperos mediante una pantalla táctil.

La pantalla del Uni-Touch se puede plegar cuando no se usa.

El software permite a los usuarios realizar los ajustes para cada tarea, asignar funciones individuales a los botones o guardar y recuperar más fácilmente procesos recurrentes.

Además, el joystick multifuncional opcional puede insertarse ahora en la preparación en el asiento del conductor o en el del acompañante, dependiendo de la situación de trabajo.