Aunque está locutado en inglés, las imágenes que muestra el vídeo son magníficas para entender cómo consigue incrementar su rendimiento un freno motor de altas prestaciones.

En este caso se trata del denominado por Eaton freno motor de un tiempo y medio, caracterizado por el incremento de capacidad de frenado que consigue a bajas revoluciones frente al freno motor convencional.

Esto se consigue teniendo un evento de liberación de compresión adicional por cada ciclo del motor:

• Se desactiva el balancín de escape (las válvulas de escape quedan desconectadas del árbol de levas) quedando el evento de escape inactivo.
• Se activa el balancín del freno motor (con la apertura de una sola válvula de escape).