"La marca se enfrenta a la mayor transformación de su historia con una importante ofensiva de nuevos productos y el objetivo estratégico de ser la referencia en movilidad", afirma Alberto Teichman, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, que además añade: “La red de concesionarios está haciendo un trabajo extraordinario. El volumen de pedidos que hemos generado hasta junio, nos deja unas perspectivas muy positivas de cara al segundo semestre”
“Nuestra red de concesionarios está haciendo un trabajo extraordinario", ha destacado Alberto Teichman, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales.
En un contexto de mercado difícil, Volkswagen Vehículos Comerciales destaca haber logrado cerrar este primer semestre del año con un volumen de pedidos que les sitúa en niveles anteriores a la pandemia, gracias a la buena aceptación que están teniendo el nuevo Caddy (en el mercado desde principios de este año), el Crafter y el Transporter 6.1.
En términos globales, en España se han matriculado cerca de 88.100 unidades durante los seis primeros meses de este año. Una cifra que supone un crecimiento del 40% si la comparamos con los datos del mismo periodo de 2020, pero que reflejan una caída del 24% si tomamos como referencia 2019.
Mientras, el balance de estos primeros meses arroja buenos resultados para Volkswagen Vehículos Comerciales en España, tanto en generación de pedidos como en las diferentes áreas de negocio, la cifra de matriculaciones, cerca de 7.200 unidades, reflejan un crecimiento de más del 45% respecto a 2020, con una caída de más del 35% respecto el año 2019. El retraso en la llegada de algunos modelos debido a la falta de producción por la crisis de semiconductores explica este retroceso, ya que si tomamos como referencia el volumen de pedidos, que superaron las 9.000 unidades, la marca ha cerrado estos seis primeros meses en línea con 2019, que fue el mejor año en la historia de Volkswagen Vehículos Comerciales en España.
“Nuestra red de concesionarios está haciendo un trabajo extraordinario. El volumen de pedidos que hemos generado hasta junio, nos deja unas perspectivas muy positivas de cara al segundo semestre. La rentabilidad de la red es nuestra máxima prioridad”, explica Alberto Teichman.
También ha sido muy positiva la evolución de las diferentes áreas de negocio. En posventa, Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado con una facturación por venta de recambios récord, con un 8% de crecimiento en el primer semestre respecto a la cifra de 2019 y de un 50% si tomamos como referencia 2020. Mientras, la marca continúa su proceso de especialización a través de su programa Service Plus, que cuenta ya con 16 instalaciones. En el área de Vehículos de Ocasión la evolución ha sido también muy positiva y la previsión es cerrar por encima del volumen alcanzado en 2019.
Ofensiva de producto
A principios de este año, la marca inició la comercialización de la nueva generación del Caddy, que supone un salto cualitativo muy importante respecto al anterior modelo, pues se basa en la plataforma MQB empleada por gran número de turismos del Grupo Volkswagen. El nuevo Caddy contará también con una versión GNC (en la anterior generación fue un éxito absoluto de ventas) que llegará a principios de 2022 y, más adelante, la gama se completará con una versión híbrida enchufable.
Sobre la base del Crafter, se articulan una línea de nuevos productos como la gama de Isotermos (destinados al transporte de productos perecederos) y la gama Carrier (orientada a cubrir las necesidades del colectivo de mensajería y grandes compañías logísticas).
Además, la marca cuenta en su oferta actual con dos modelos 100% eléctricos, como son el e-Crafter y el e-Transporter ABT, que culminará con el lanzamiento del ID. Buzz, para el transporte de mercancías (también lo habrá para pasajeros), que estarán disponibles a finales de 2022.
