Multimodal | Transfesa Logistics amplía su servicio en Europa con un nuevo punto en Dourges

Esta conexión francesa abre la posibilidad de aumentar las rutas con Reino Unido y otros puntos de Europa.

Transfesa Logistics gestiona en Dourges trenes mixtos y multiproducto.
Transfesa Logistics gestiona en Dourges trenes mixtos y multiproducto.

Transfesa Logistics cuenta con una nueva conexión ferroviaria internacional en Dourges, al sur de Lille (Francia). El servicio comenzó a mediados de 2020, y ahora la empresa ha aumentado su frecuencia, haciendo escalas entre dos y tres veces a la semana. 

Transfesa hace escala en este punto entre dos y tres veces a la semana

Se trata de trenes mixtos, multiproducto, que tienen como primer destino el país galo, así como aquella otra mercancía que continúa después en otras rutas a varios países de Europa. La compañía explica que como parte del tren queda vacío en este punto, se puede aprovecharse para volver a cargar mercancías hacia varios destinos de Europa.

En esta primera etapa, el 90% del origen de las operaciones parten de Barcelona y Valencia. Las rutas se emplean para transportar fruta y verdura, aceite, así como componentes de automoción y cisternas. El objetivo de la compañía es emplear esta conexión para la exportación de gran parte del producto hortofrutícola de invierno y llegar a un volumen de 40 cargas semanales de mercancías refrigeradas para entregar en Bélgica y Holanda. 

“La incorporación de esta nueva área de operaciones ferroviarias abre un gran abanico de posibilidades para ampliar nuestros servicios. Dourges, es un paso natural hacia Reino Unido, por lo que ahora tenemos una mayor capacidad de aumentar los tráficos que actualmente existen con este país. Al estar en una de las mayores zonas industriales de Francia, existe un gran potencial para introducir artículos y productos muy diversos como pueden ser bienes de consumo, cisternas o producto granulado para el sector de la automoción, entre otros. Además, desde Dourges queremos reforzar los envíos de refrigerados y de aceite de oliva a Bélgica y Holanda”, explica el jefe de Gestión del Tráfico, Pablo García.

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