El Ministerio de Transportes ha concedido más de 11,8 millones de euros a 32 transportistas, cargadores y operadores logísticos para impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera. Los beneficiarios de las ayudas embarcaron, en distintos periodos comprendidos entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025, sus remolques, semirremolques o camiones rígidos en un buque en lugar de utilizar exclusivamente la carretera para trasladar la mercancía a su destino final. El anuncio de la resolución definitiva se ha publicado este jueves en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Se trata de las terceros y últimos ecoincentivos marítimos dentro del programa de ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). El Ministerio señala que este programa ha sido incorporado al Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte para garantizar su continuidad y consolidación a largo plazo una vez finalice el PRTR: "Esta iniciativa se ha convertido así en una parte integral de la política de transporte y desarrollo sostenible".
En esta tercera convocatoria, el número de embarques subvencionados ha sido de 163.672, distribuidos en 11 rutas o servicios marítimos que conectan seis puertos españoles de las cornisas atlántica y mediterránea con otros países de la Unión Europea. Las rutas han discurrido por el mar Mediterráneo y el Arco Atlántico, conectando un puerto español y otro de un Estado miembro de la Unión Europea, y han contado siempre con una ruta alternativa por carretera para la línea, incluyendo aquellas que implican un cruce de canales o estrechos. Estas ayudas han llegado a cubrir casi el 96% del total de solicitudes, según explica el Ministerio.
El ecoincentivo se ha adjudicado por cada unidad embarcada y trayecto realizado en función del ahorro generado en España de los costes externos, entendidos como los gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido. Se ha tenido en cuenta, asimismo, el desempeño ambiental de los buques según su capacidad, ocupación media, tipo de combustible, sistema de reducción de emisiones, velocidad, emisiones en puerto y distancia marítima.
