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Multimodal

Un 14% menos de trenes de mercancías en abril y un 7% menos en los cuatro primeros meses

2025 lleva camino de ser el tercer año consecutivo en descender el número de trenes de mercancías por kilómetro, a pesar de los esfuerzos del ministerio por incrementar su peso modal.

Publicado: 04/06/2025 ·13:22
Actualizado: 04/06/2025 · 13:22
  • El consenso del sector es que menos de un 4% de las mercancías viajan en tren.

El ya de por sí escaso tráfico ferroviario de mercancías se ha desplomado un 14% en abril. Así, tras un primer trimestre del año en el que el tren de mercancías también había caído un 5%, los tráficos ferroviarios de mercancías han bajado un 7,04% en el acumulado anual, según los datos de Adif, que mide el tráfico en trenes por kilómetro (la utilización de la línea ferroviaria por un tren a lo largo de un kilómetro).

En abril de 2025 se han movido 1,9 millones de trenes de mercancías por kilómetro frente a los 2,2 millones del mismo mes de 2024. En los cuatro primeros meses del año, los trenes por kilómetro han alcanzado los 7,9 millones frente a 8,5 millones del mismo periodo del año pasado. Y eso que en 2024, como en 2023, ya habían bajado los tráficos ferroviarios de mercancías. Así, si no se da un vuelco en los siguientes meses del año, 2025 será el tercer año de descensos.

Los datos de Adif contradicen el objetivo del ministerio de Transportes, que pretendía duplicar para 2030 el porcentaje de mercancías que se mueven en tren, pues es un medio que contamina casi cinco veces menos que el camión, según argumenta. Hay consenso en el sector en que menos del 4% de la carga se mueve en España por tren.

Mercancías 30

Para aumentar la cuota modal del tren el ministerio ha puesto en marcha varios proyectos que se engloban dentro del plan bautizado como Mercancías 30. Entre estos están los ecoincentivos ferroviarios: ayudas que pone a disposición de los operadores ferroviarios para compensar los cánones de uso que impone Adif. La tercera y última convocatoria de estos ecoincentivos bonificará las operaciones que se realicen en 2024 y contará con un presupuesto inicial de 23,5 millones de euros.

Otra forma de fomentar el tren de mercancías es la implantación de las denominadas autopistas ferroviarias, un sistema lanzadera intermodal que transporta semirremolques por ferrocarril. Durante 2024 se ha inaugurado la primera autopista ferroviaria que transcurre por territorio netamente español, la que conecta Madrid con el Puerto de Valencia

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