La nueva prohibición de carga y descarga para los conductores incluye la del intercambio de palés. Así lo ha querido dejar meridianamente claro el Ministerio de Transportes, que ha emitido una Instrucción en la que taxativamente señala que la prohibición también afecta al transporte de palés, al considerarse una “mercancía”, por lo que sólo estaría permitido que el conductor cargue o descargue dichos soportes en el caso de que se trate de transporte de carga fraccionada, conforme a lo previsto en las excepciones a la regla general de prohibición de carga y descarga.
La entrada en vigor el pasado 2 de septiembre de la nueva prohibición de que todos los conductores de vehículos de transporte de mercancías de más de 7,5 t de MMA realicen las operaciones de carga y descarga de las mercancías tanto en el origen como en el destino del servicio del transporte, salvo en determinadas especialidades de transporte, no ha estado exenta de cierta confusión sobre el alcance de la misma en relación a algunos de sus aspectos contenidos en la nueva ley.
DESCARGA EL DOCUMENTO CON LAS RESPUESTAS DEL MINISTERIO
Y para intentar combatir esta confusión, el Ministerio de Transportes ha elaborado un documento de preguntas frecuentes en las que ha pretendido dar respuesta a las principales cuestiones planteadas por los diferentes agentes del sector en relación a su aplicación, y que puedes descargarte aquí.
SOLO EN ESPAÑA
En todo caso, como señala el propio documento del Ministerio de Transportes, la prohibición de carga y descarga y del intercambio de palés solo se aplica en el ámbito nacional, al no tratarse de una normativa laboral, por lo que en el caso de un transporte internacional la empresa transportista deberá determinar las condiciones de participación de sus conductores en las operaciones de carga y descarga de las mercancías efectuadas fuera de España.
DENUNCIAS EN GALICIA
En este sentido, las asociaciones de transportistas Ascentra y Atefrimer, federadas en Fenadismer, Nan presentado a través de su federación regional denuncias ante la Xunta de Galicia contra varios almacenes logísticos pesqueros, entre ellos GaliciaMar y Protea, por imponer a los conductores que trabajan en dichas instalaciones la obligación de cargar y descargar los palés, "incluso coaccionándoles de que no llevarlo a cabo perderán su trabajo", explican desde la organización que preside Julio Villaescusa.
