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Transportistas madrileños, contra Madrid 360: "Obligará a achatarrar miles de camiones en perfecto estado"

Asociaciones como Fenadismer o CETM-Madrid piden al Ayuntamiento un trato diferenciado para que los vehículos profesionales puedan acceder a la Zona de Bajas Emisiones, que a partir de 2025 será todo el término municipal.

Redacción Ruta del Transporte

17 de junio 2024 - 11:00

A partir del 1 de enero de 2025, todo el término municipal de Madrid será zona de bajas emisiones.
A partir del 1 de enero de 2025, todo el término municipal de Madrid será Zona de Bajas Emisiones.

Las principales asociaciones madrileñas del sector del transporte de mercancías y de viajeros advierten de que la estrategia de sostenibilidad ambiental Madrid 360 obligará a retirar y "achatarrar" decenas de miles de camiones y autobuses "en perfecto uso" y, en consecuencia, "encarecerá en 2025 la distribución de alimentos y otros bienes".

Así lo afirman este lunes en un comunicado conjunto siete asociaciones, entre las que están Fenadismer y CETM-Madrid, que denuncian "la inflexible actuación del Ayuntamiento de Madrid en materia de restricciones a la circulación tanto de camiones como de autobuses en la ciudad", como consecuencia de su decisión de convertir en 2025 todo el término municipal en Zona de Bajas Emisiones.

Las asociaciones aseguran que las restricciones encarecerán en 2025 la distribución de alimentos y otros bienes

Aseguran que ninguna otra ciudad tiene planteada una actuación restrictiva similar hacia el sector del transporte y defienden exenciones para el transporte profesional: "El propio Ministerio de Transición Ecológica en su Guía de Directrices publicada en 2021 para la Creación de las Zonas de Bajas Emisiones, elaborada conjuntamente con la Federación Española de Municipios y Provincias, planteaba la necesidad de dar un tratamiento específico favorable a sectores profesionales como el del transporte y reparto para posibilitar que pudieran seguir prestando su actividad esencial".

Mitad de la flota afectada

Estas asociaciones de transportistas calculan que las restricciones afectarán a más de un 50% de la actual flota, lo que "supondrá automáticamente un importante encarecimiento de buena parte de los productos de alimentación y otros bienes que se consumen en la ciudad de Madrid por la reducción de la oferta de transporte ocasionada por dicha política ultra ecologista". Hacen especial hincapié en el sector de mudanzas, porque sus vehículos tienen una gran vida útil "debido a que durante gran parte del servicio se encuentran estacionados amparados por una autorización de ocupación e la vía pública, por lo que su incidencia en el medio ambiente es muy baja", defienden.

El comunicado termina con una invitación al Ayuntamiento a consensuar las medidas con el sector: "Por todo ello, las asociaciones madrileñas de transporte, que desde la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible vienen manifestando su preocupación ante las numerosas promesas incumplidas por parte del consistorio municipal, vuelven a realizar un llamamiento al Ayuntamiento de Madrid para que se siente a consensuar con el sector una política realista de adaptación del sector del transporte por carretera a las nuevas demandas medioambientales, que permita conjugar las medidas tendentes a la reducción de las emisiones con la prestación continuada de su actividad, por su consideración como actividad esencial para el resto de actividades económicas. Del mismo modo, las asociaciones han solicitado el apoyo de la Comunidad de Madrid en tan justa reivindicación, acorde con su política de apoyo y fomento del desarrollo económico en nuestra región".

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