ACE ha celebrado su Asamblea General. Los miembros de la patronal de cargadores señalan la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, tanto en lo relativo a los tiempos de espera, como en la operativa de carga y descarga de las mercancías.
ACE también ha abordado la situación actual del transporte marítimo, “que está dificultando una gestión eficiente de la cadena de suministro"
La asociación recibió el encargo de profundizar y reforzar los compromisos adquiridos tras la firma de un manifiesto internacional de respeto al trabajo que llevan a cabo los conductores. Con este compromiso, asegura ACE, demuestran “ser socialmente sostenibles e integrando a este colectivo como un verdadero grupo de interés”.
La asociación explica que muchos de sus miembros ya están incorporando criterios de contratación de empresas transportistas que tengan implantados mecanismos de conciliación y sistemas que permitan que los conductores duerman en casa.
Problemas de suministro
En el curso de la reunión, los asociados también han abordado la situación actual del transporte marítimo, “que está dificultando una gestión eficiente de la cadena de suministro, especialmente en estas fechas de elevada demanda”. Desde el Foro Español de Referencia Marítima (Ferm) se ha trasladado al Ministerio de Transportes y a la CNMC la “necesidad de que haya una mayor implicación de las administraciones españolas de cara a la revisión del Reglamento Europeo BER, revisión que se iniciará próximamente y culminará en 2024”.
Para la patronal de cargadores, esta regulación del mercado marítimo ha dejado de cumplir el objetivo de beneficio al usuario del transporte para el que fue concebida, y los cargadores ven “cómo desaparecen escalas, los fletes se encarecen y se alargan los plazos para reservar un espacio de carga”.
Por otra parte, “la estrategia deintegración vertical de las navieras que hace que un mercado ya de por sí muy concentrado aglutine otras actividades económicas del mismo sector de actividad, presenta un riesgo que se debería cuantificar”, asegura la patronal.
Presidente
Los miembros han vuelto a depositar su confianza en Carlos Castán (Celsa) como presidente de la Asociación para un nuevo mandato de dos años. Le acompañarán en la gestión Carlos Cancela (XPL Cargo) en el cargo de tesorero, junto con otros seis vocales representantes de las empresas cargadoras, que conforman el nuevo órgano directivo: Rafael López-Loriente (DEÓLEO), Luciano González (BMI), Roberto Rodríguez (CAPSA), Raul Rivera (CUNEXT COPPER), Luis Nuñez (GEFCO), y Manuel Morales (EL CORTE INGLÉS).
