CETM, la principal asociación española del transporte, pide apoyo al ministerio de Transportes para que rechace la imposición obligatoria de camiones eléctricos, una medida que baraja imponer la Comisión Europea a los flotistas. "Esta medida es prematura y podría generar graves consecuencias para las empresas transportistas y para el conjunto de la economía española", le ha transmitido por carta CETM al ministro de Transportes, Óscar Puente.

La Comisión presentará la semana que viene un paquete legislativo sobre la industria de la automoción, que puede incluir esta medida que tanto temen los transportistas, pero que aplauden los fabricantes de vehículos. La principal patronal española argumenta que, aunque algunas compañías ya han iniciado inversiones en vehículos de cero emisiones allí donde es viable, "la realidad es que ni la tecnología ni la infraestructura están preparadas para una implantación obligatoria. Los camiones eléctricos disponibles actualmente no cuentan con autonomía suficiente para cubrir la mayoría de los servicios habituales, los tiempos de carga son aún impredecibles y la red de puntos de recarga es claramente insuficiente". También recuerda que el precio de los camiones eléctricos es muy superior al de los vehículos convencionales, "lo que hace que su adquisición forzosa resulte inasumible para la mayor parte del sector, compuesto principalmente por pequeñas y medianas empresas".

Aunque no es seguro que la Comisión Europea apruebe esta obligación (no lo hizo en marzo de este año), Gobiernos como el francés presionan para que lo haga. Por ello, CETM pide expresamente al Gobierno de España que defienda "con firmeza" la posición del sector: "No se trata solo de proteger a las empresas de transporte, sino de adoptar la postura que mejor defiende los intereses de España, garantiza la continuidad de la actividad económica y preserva la competitividad de nuestros productos y de nuestro tejido empresarial".

Ayudas

CETM aprovecha para reclamar que "cualquier avance hacia la descarbonización del transporte venga acompañado de ayudas adecuadas que permitan a las empresas afrontar la enorme inversión que supone la adquisición de este tipo de vehículos". El sector lamenta que lleva, desde que finalizó el plan Moves Mitma (en abril de 2024) sin ayudas para la renovación de flotas.