El decreto que permitirá el modelo de aula virtual en el CAP inicial (el Certificado de Aptitud Profesional necesario para trabajar como conductor) verá la luz a mediados de junio, según ha concretado este viernes el subdirector general de gestión del Transporte por Carretera y Ferrocarril, Manuel Roger, que ha explicado que la norma ya cuenta con el visto bueno del Consejo de Estado. El representante del Ministerio de Transportes defiende que permitir que dos terceras partes del curso se hagan online facilitará la incorporación de conductores extranjeros: "Si una persona viene con parte del curso ya hecho, eso va a ayudar a su incorporación laboral", ha explicado en la VI jornada sobre la Formación Profesional (FP) en transporte y logística, que organiza Astic, Fundación Corell, DAC Docencia y AT Academia del Transportista.

Sin embargo, este decreto que se aprobará en Consejo de Ministros en las próximas semanas, no permitirá el modelo de aula virtual en el CAP continuo (la renovación del certificado que los conductores deben realizar cada cinco años), algo que reivindican muchos transportistas. Ana Muñoz, directora del departamento de Formación de Astic, lo ha reclamado en el cierre de la jornada: "Ya vimos durante la pandemia [cuando se permitió el CAP continuo online] que funcionaba. Necesitamos que sea 100% online, porque los trabajadores tienen que poder conciliar y que haya menos trabas burocráticas".

El Ministerio de Transportes esperará a ver cómo funciona la modalidad del aula virtual en el CAP inicial para poder extenderlo al CAP continuo. Si, dentro de un tiempo, el Gobierno creyera conveniente que el formato online se implantara también en el CAP continuo podría hacerlo a través de una orden ministerial, es decir, no necesitaría aprobar otra vez un decreto como para el CAP inicial, que lleva prácticamente un año de tramitación.

Durante su intervención, Manuel Roger también ha reconocido que la formación virtual tiene sus detractores, y ha querido ahuyentar posibles temores: "Con este decreto se garantiza la calidad. Posibilita un control efectivo de que los alumnos están acudiendo a las clases, se garantiza la relación entre profesor y alumno y obliga a la presencialidad cuando hace falta".

Obtener el carné durante el grado

La otra gran reivindicación de los transportistas que se ha puesto encima de la mesa en esta jornada es la contradicción de que los alumnos del grado en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera finalizan sus estudios sin los permisos de conducir C (camión) o D (autobús). El propio representante del Ministerio de Transportes ha reconocido que esto desincentiva porque "después de dos años de formación, el alumno tiene que presentarse a los exámenes de conducir".

El problema es que para que esta FP permita a sus alumnos obtener las licencias de conducir se tiene que implicar a los Ministerios de Educación, Transportes y la DGT (que depende de Interior). Como en la sala había representantes de las tres carteras, Luis Miguel Soto, ceo de AT Academia del Transportista, les ha pedido que se coordinen "como ya lo han hecho, y muy bien, en otras ocasiones".

Para reflejar la problemática de este grado, María Eugenia Pérez, directora general de FP en la Consejería de Educación en la Xunta de Galicia ha dejado claro que "es muy complicado dar valor a una formación si cuando el alumno la acaba no puede trabajar porque es necesario tener otros permisos". Pérez ha participado en una mesa redonda con representantes de otras comunidades y ha explicado que en algunos centros de Galicia han sorteado el problema aplicando una formación dual intensiva que permite a sus alumnos sacarse los carnés de conducir C o D mientras estudian la FP.