Desde la semana que empezó la guerra en Irán hasta este lunes, 6 de abril, el precio del gasóleo antes de impuestos ha crecido un 62,3%, según la web del Ministerio de Transportes, que refleja la variación semanal de este combustible y que se debe de tener en cuenta para actualizar los precios del transporte. Con este dato de la subida del gasóleo, un contrato de transporte puede incrementarse hasta un 18,69% si se firmó la última semana de marzo y se ha realizado el porte efectivo en la primera semana de abril con un camión de más de 20 toneladas de masa máxima autorizada (mma).
Hasta hace dos semanas, el Ministerio facilitaba la variación del gasóleo según el precio del surtidor, pero Transportes cambió eso para que los transportistas se pudieran beneficiar de la bajada de impuestos a los carburantes y esta no fuera absorbida por sus clientes. Desde la Asociación de Cargadores de España (ACE) reconocen que este cambio ha dado lugar a que el incremento del precio del transporte sea mayor cada vez que se revisa, pero defienden que lo hacen "religiosamente" conforma a la normativa actual.
Cabe recordar que la ley obliga a actualizar los precios del transporte continuado cada tres meses o cuando la variación del precio del gasóleo es mayor al 5%. La fórmula que se ha de aplicar depende de la mma del vehículo: para los de más de 20 toneladas se tiene que multiplicar la variación que marca la web del Ministerio por 0,3; para los de 3,5 a 20 toneladas se multiplica por 0,2; y para el transporte ligero por 0,1. Además, los transportistas han negociado con el Gobierno la aprobación de una nueva fórmula.
Petróleo y gasóleo
Debido a que la variación que recoge el Ministerio de Transportes lleva unos días de retraso, todavía no refleja la caída del petróleo que se ha vivido este miércoles tras la reapertura del estrecho de Ormuz por el alto el fuego firmado entre Estados Unidos e Irán: el barril de petróleo ha caído un 18%, según recoge la agencia Efe. Es probable que esto se note en los próximos días en los precios de las gasolineras.
Sin embargo, Fenadismer denuncia "la falta de ética y la política de doble vara de medir que están aplicando las principales compañías petroleras" en España. Esta federación de transportistas califica de indignante "cómo las petroleras ignoran la actual tendencia a la baja del crudo": "Esta actitud choca frontalmente con el comportamiento mostrado al inicio del conflicto: en aquel momento, las operadoras tardaron apenas unas horas en repercutir el alza de precios, aplicando subidas automáticas el primer día de la guerra", denuncia.
