Entre el 28 de febrero, cuando comenzó la guerra en Irán, y este lunes 23 de marzo, el precio del gasóleo se ha incrementado en un 30,7%, según la variación semanal de precios que facilita el Ministerio de Transportes y que debe tenerse en cuenta para actualizar el precio del transporte. Los transportistas defienden que, en contra de lo que expresa el Gobierno, esta crisis está teniendo mayor repercusión que le guerra en Ucrania que se inició hace cuatro años. En las tres semanas posteriores a la invasión rusa, el gasóleo en España subió un 20,1%, es decir, más de diez puntos porcentuales menos que ahora.

Comparativa de la evolución de los precios del gasóleo tras el estallido de la guerra de Irán (arriba) y tras la guerra de Ucrania (abajo).

Así, con los últimos datos que facilita el Ministerio de Transportes, el precio medio del gasóleo en los surtidores españoles llega a los 1,883 euros por litro. Estos precios se obtienen del Boletín Petrolero de la UE y son una media de la semana anterior, por lo que la rebaja impositiva que aprobó el Gobierno, y que entró en vigor el domingo, todavía no se ha dejado notar en este índice.

Aun así, los transportistas no están nada conformes con las medidas adoptadas por el Ejecutivo en su primer paquete para contener las consecuencias económicas de la crisis en Oriente Medio. Sienten que la única ayuda que directamente les beneficia es una bonificación de 20 céntimos por litro en el gasóleo profesional, pero que el decreto se ha dejado fuera ayudas directas por vehículo y una reforma temporal de la fórmula que se utiliza para trasladar el encarecimiento del gasóleo a los contratos –como se hizo hace cuatro años–. Así, le han planteado un ultimátum al Gobierno para que mejore y amplíe esas medidas esta misma semana, bajo la amenaza de convocar movilizaciones.