Hace años que el tradicionalmente atomizado sector del transporte español vive un proceso de concentración empresarial y de entrada de fondos inversiones. El ritmo de fusiones y adquisiciones en empresas de transporte y logística en España ha continuado a buen ritmo. Son datos de Albia IMAP, que detallan que en el tercer trimestre de 2026 se completaron 13 operaciones, la misma cifra que en el primer y el segundo trimestre del año. No obstante, la actividad se moderó respecto al tercer trimestre de 2025, cuando se contabilizaron 17 transacciones.
En el acumulado de los nueve primeros meses del año, el mercado suma 39 operaciones, frente a las 45 del mismo periodo de 2025, lo que supone una reducción aproximada del 13%. Según explica Albia IMAP, esta evolución refleja un mercado estabilizado en un nivel algo inferior al del ejercicio anterior, en un contexto de mayor cautela empresarial e inversora.
En lo que respecta al perfil del comprador, los industriales fueron el principal motor del mercado, al protagonizar el 85% de las operaciones, frente al 15% correspondiente a compradores financieros. El comprador estratégico refuerza así su posición dominante en el mercado. Por origen, la actividad doméstica representó el 69% del total, mientras que las transacciones transfronterizas (cross-border) supusieron el 31% restante. El resultado es un mercado eminentemente doméstico e industrial.
Pablo Gómez, socio de Albia IMAP, señala que: "El sector continúa evolucionando y demostrando una gran solidez en un entorno marcado por la incertidumbre internacional, la presión en costes y la necesidad constante de ganar eficiencia. Aunque el mercado de fusiones y adquisiciones se modera ligeramente frente a 2025, vemos un claro protagonismo de los compradores industriales y domésticos que buscan escala y nuevas capacidades para anticiparse a los retos de la cadena de suministro".
