La ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo profesional no contenta en absoluto al transporte de mercancías por carretera, que plantea movilizaciones si, como tarde este viernes, el Gobierno no mejora y amplía las medidas para paliar el encarecimiento del combustible por la guerra en Irán. El sector cree que esta bonificación de 20 céntimos es insuficiente y, además, no está garantizada porque "puede diluirse dentro de la cadena de costes, dejando a las empresas en una situación idéntica o incluso más comprometida". Así lo ha expresado el Comité Nacional del Transporte por Carretera –el órgano de interlocución con el Gobierno y en el que se sientan todas las asociaciones y patronales del sector con representatividad– que se ha reunido de urgencia este lunes para analizar el paquete de medidas aprobado por el Ejecutivo.

El presidente del Comité Nacional del Transporte, Javier Arnedo, recalca la unanimidad dentro de este organismo, aunque no se atreve a concretar en qué consistirán las movilizaciones. Las distintas patronales ya habían criticado por escasas las medidas que anunció el viernes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, pero este lunes el Comité ha mostrado su unidad de acción al hablar claramente de ultimátum del sector en un comunicado conjunto.

Arnedo cree que el Gobierno tiene disposición a negociar con ellos, sin embargo, también recuerda que hace dos semanas se reunieron con el ministro de Transportes, Óscar Puente, pero el decreto no ha recogido varias de las medidas que propusieron. Además de la bonificación al gasóleo, los transportistas pedían ayudas directas por vehículos y modificar temporalmente la fórmula que utilizan para repercutir en sus contratos la subida del carburante. Ambas cosas se aprobaron con la guerra de Ucrania.

Problemas de los 20 céntimos

El comunicado del Comité también se explaya en varios problemas que plantea la ayuda de 20 céntimos al gasóleo profesional. Una de ellas es que el Gobierno no aclara si se aplica la llamada ley de minimis, que impide dar subvenciones a empresas por valor de más de 300.000 euros. "Una empresa con 50 camiones se come la ayuda en los primeros 15 días del mes", ejemplifica Arnedo. 

El sector también recuerda que el gasóleo profesional (el mecanismo por el que Hacienda devuelve mensualmente parte de los impuestos a los transportistas) ya bonifica permanentemente a los transportistas con cinco céntimos por litro, con lo que la ayuda aprobada se queda en 15 céntimos por litro.

El Comité también cree que el Ejecutivo tiene que asegurar que la ayuda se la quedan los transportistas, es decir, que queda fuera del mecanismo por el que los transportistas pueden trasladar la variación del precio del gasóleo a sus clientes, porque si no se podría dar una "situación paradójica: una bajada forzada de tarifas en plena escalada de costes". En este sentido, el Comité hace un llamamiento en su comunicado a los cargadores "para que apliquen correctamente, adaptándolo a los costes reales y con rapidez, la cláusula del gasóleo".

También pone el foco en las petroleras, a las que acusa de aplicar "subidas inmediatas cuando el petróleo aumenta, pero retrasan de manera injustificada cualquier reducción cuando este baja". El presidente Sánchez aseguró el viernes en la presentación de medidas que vigilarán que no se produzcan abusos.

El Comité cifra en 600 euros semanales por camión el sobrecose que supone la subida de precios del gasóleo, que se traduce en casi 450 millones de euros para todo el sector. En los primeros 16 días de conflicto, el precio en España ya se ha encarecido un 27,5%, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea, que ni siquiera contempla todavía la subida de la última semana. Arnedo avisa que ya hay empresas que han dejado de operar por falta de rentabilidad.