Una bonificación de 25 céntimos por litro de combustible, ayudas directas por vehículos o modificar temporalmente la fórmula por la que los transportistas pueden repercutir en sus contratos la subida del carburante. Son algunas de las medidas que el Comité Nacional del Transporte por Carretera –que agrupa a las patronales del sector– ha planteado este miércoles al ministro de Transportes, Óscar Puente, para paliar el alza de los precios de los combustibles. El presidente del Comité, Javier Arnedo, explica al acabar ese encuentro que el ministro ha recogido las propuestas: "Creemos que ha entendido la situación en la que estamos. Las sensaciones han sido buenas".

Los transportistas confían en que el Consejo de Ministros del próximo martes dé luz verde, al menos, a algunas de las medidas planteadas, aunque Puente no se ha comprometido expresamente a ello. "Creemos que se pueden acometer rápido, porque muchas ya se aprobaron hace cuatro años", confía Arnedo, en referencia a que las propuestas son un reflejo de las que se tomaron tras la invasión rusa de Ucrania.

El sector reclama protección prácticamente desde que el 28 de febrero estallara el conflicto en Oriente Medio con el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel a Irán. El gasóleo ha subido un 14,16% desde el lunes 2 de marzo hasta el lunes 9, según el boletín petrolero de la Unión Europea publicado este miércoles y que recoge la agencia Efe. El precio por litro de este combustible ya se sitúa en 1,645 euros, su coste más elevado desde octubre de 2023. 

Con este incremento, el Comité Nacional del Transporte por Carretera avisa este miércoles en un comunicado de que si no se adoptan medidas "se corre el peligro de parar el normal funcionamiento de la actividad de transporte, con lo que ello comporta para la economía y la sociedad en conjunto". Su presidente, sin embargo, aleja esta posibilidad –"Nosotros no queremos tener que parar. No es momento de que se pare el país"– y explica que el sector continuará en diálogo con el Ministerio en los próximos días: "Se ha formado un grupo de trabajo, una pequeña comisión técnica, para limar algunos de los conceptos que se han puesto sobre la mesa. En general, estamos bastante alineados".

Además, Arnedo señala que, tras la experiencia de 2022 con la guerra en Ucrania, se pueden corregir errores, como pedir la bonificación para todos los carburantes, no solo el gasóleo, o eliminar el límite de 400.000 euros que cada empresa puede recibir, "porque si no, una empresa de 500 camiones se funde la ayuda en días". En todo caso, para él, lo más urgente es cambiar la fórmula que se utiliza para que los transportistas repercutan a sus clientes la subida del precio del gasóleo; se trata de elevar el coeficiente por el que se multiplica el precio establecido en el contrato y la variación del combustible (entre el día de la firma del contrato y el de la realización del porte) que da el Ministerio. 

Bonificación, ¿para quién?

Juan José Gil, secretario general de la federación de transportistas Fenadismer y uno de los presentes en la reunión de este miércoles con el ministro, espera que la bonificación del combustible se articule a través del gasóleo profesional (o de cálculos aproximados para el transporte ligero, que no se puede acoger al gasóleo profesional). Y es que, en 2022, se aprobó una bonificación de 20 céntimos por litro de gasóleo con carácter general, no solo para profesionales, que gestionaban las gasolineras. En 2023, cuando la bonificación pasó a ser solo para transportistas, fue Hacienda, a través del gasóleo profesional, la que la gestionó.

Gil teme que, al menos en un principio, la bonificación se vuelva a aprobar con carácter general: "No es lo que nos interesa al sector, preferimos que lo lleve directamente Hacienda". En todo caso, todavía habrá que esperar para ver qué medidas aprueba finalmente el Gobierno.