Desde 2022, todos los contratos de transporte se tienen que actualizar conforme a la variación de los precios del combustible. Los transportistas han pedido revisar de forma temporal la fórmula que se utiliza. Se trata de elevar el coeficiente por el que se multiplica habitualmente el precio establecido en el contrato y la variación del combustible (entre el día de la firma del contrato y el de la realización del porte) que da el Ministerio. Así se hizo los meses posteriores a la invasión rusa de Ucrania con el objetivo de reflejar de forma más ajustada el peso real del combustible en la estructura de costes de las empresas.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha transmitido esta propuesta al Ministerio de Transportes ante el fuerte encarecimiento de los carburantes derivado de la actual situación de tensión e inestabilidad en Oriente Medio. Las asociaciones y patronales que se integran en el Comité llevan una semana pidiendo recuperar la protección al sector que se activó con la guerra de Ucrania, cuando se bonificó el gasóleo con 20 céntimos por litro y se aprobaron ayudas directas por vehículo, entre otras medidas.

CETM, la principal patronal del transporte en España, asegura que "la experiencia reciente demuestra que la rapidez en la toma de decisiones resulta decisiva para preservar el empleo y la actividad empresarial, así como para evitar tensiones que puedan derivar en interrupciones o disrupciones en la cadena de suministro, con las graves consecuencias que ello tendría para el conjunto de la economía".

Cambio temporal de la fórmula

La propuesta del Comité para revisar la fórmula de revisión del precio es la siguiente según el tipo de vehículo:

• Para vehículos con una masa máxima autorizada (mma) igual o superior a 20 toneladas, con excepción de los de obras: que la ponderación del combustible sea del 0,4 en vez del 0,3 actual. Por lo tanto, para que el transportistas supiera cuanto debe incrementar el precio del transporte tendría que multiplicar el índice de variación del precio del gasóleo que da el Ministerio por el precio del transporte y por 0,4. Y dividir el resultado entre 100.
• Para vehículos con una mma superior a 3,5 toneladas e inferior a 20: el Comité pide que la ponderación del combustible sea del 0,3 en vez del 0,2 actual. Si así fuera, habría que multiplicar el índice de variación que da el Ministerio por el precio del transporte por 0,3. Y dividir el resultado entre 100.
• Para vehículos de mma igual o inferior a 3,5 toneladas pide un coeficiente del 0,2 en lugar del 0,1:para saber la cantidad a aumentar habría que multiplicar el índice de variación que da el Ministerio por el precio del transporte por 0,2. Y dividir el resultado entre 100.

Los transportistas subrayan que con estos cambios se busca que el sistema de revisión de precios responda de forma más fiel a la realidad económica que afrontan las empresas en el contexto actual, marcado por la fuerte volatilidad del precio de los carburantes. Para la CETM, esta medida resulta clave para que las empresas de transporte puedan trasladar las variaciones del precio del combustible a los servicios prestados.

La patronal también hace un llamamiento a los cargadores y al conjunto de los actores de la cadena logística para que acepten y apliquen con normalidad este mecanismo de revisión. Asimismo, solicita a las administraciones públicas que refuercen las labores de vigilancia y el cumplimiento de la revisión de precios en el transporte por carretera. Recuerda, además, la obligación de no operar por debajo de costes.