Los transportistas creen que sus clientes no están dispuestos a pagar más por un transporte más ecológico. Esa es la principal barrera para la descarbonización, según la edición de este año de la encuesta Pacto Verde que realiza la Orginización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la empresa tecnológica Trimble. Los operadores señalan que están reduciendo las emisiones, pero alrededor de siete de cada diez –el 70% de los encuestados en Europa Occidental, el 71% de los de Europa Oriental y el 67% en Australia– afirman que sus clientes no están dispuestos a pagar el coste adicional que supone la descarbonización.

El problema es que las empresas de transporte no ven la forma de repercutir el sobrecoste de una transición ecológica que ven demasiado costosa: El 64% de los operadores de Europa Occidental, el 62% de los de Europa Oriental y el 40% de los de Australia consideran que las soluciones son demasiado caras. El estudio se ha hecho con más de mil empresas de 36 países de estas tres regiones.

En la encuesta del año pasado, la falta de infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de combustibles alternativos era el principal obstáculo, pero en 2026, los precios de los vehículos se han convertido en la mayor barrera en ambas regiones europeas. En Europa Occidental, el 66% de los operadores menciona los precios de los vehículos, frente al 49% que lo hacía en 2025. En Europa Oriental, la cifra ha aumentado del 52% al 78%. IRU señala que un camión eléctrico cuesta entre dos y tres veces más que su equivalente diésel, "mucho más de lo que pueden absorber los escasos márgenes de los operadores".

Más inversión de los grandes

Nueve de cada diez operadores de Europa Occidental aseguran que han tomado alguna medida para reducir sus emisiones de CO2 –la optimización de rutas y la formación en conducción ecológica son las más populares–, pero solo el 43% de ellos calcula el número de estas emisiones.

Alrededor del 41% de los operadores de Europa Occidental ya utilizan combustibles alternativos, frente al 14% en Europa del Este y el 7% en Australia. El diésel renovable (HVO), que funciona con los motores actuales de combustión, lidera el mercado en todas las regiones. En Europa Occidental, se prevé que su uso aumente del 29% actual al 54% en un plazo de cinco años.

Sobre los camiones eléctricos: el 29% de los operadores de Europa Occidental tienen previsto invertir en vehículos eléctricos de batería, pero hay una gran diferencia según el tamaño de la empresa: el 87% de los operadores con una facturación superior a 100 millones de euros tiene previsto invertir, frente al 26% de las empresas más pequeñas. Además, la electromovilidad se revela como una solucíon más factible para la corta distancia, por lo que el 40% de los operadores regionales apostará por esta tecnología, pero solo lo hará el 17 % de los operadores de larga distancia.

En Europa del Este solo un 17% de todos los operadores prevé invertir en vehículos eléctricos y en Australia el 10%.