Los transportistas acogidos al gasóleo profesional recibirán 20 céntimos por litro de combustible que consuman desde este domingo y hasta el 30 de junio. El resto de transportistas –los que no están acogidos al gasóleo profesional por el carburante que utilizan sus vehículos o por no ser transporte pesado– recibirán una ayuda única por vehículo de 1.800 euros para los camiones de más 7,5 toneladas de masa máxima autorizada, de 665 euros por camiones de menos de 7,5 toneladas o de 300 euros por furgoneta. Así lo recoge el decreto ley (disponible en este enlace y que detalla estas ayudas en los artículos 55 al 59) por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, que se ha publicado este sábado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y entra en vigor al día siguiente.

Es la medida que adelantó este viernes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que los transportistas consideran claramente insuficiente. El sector pedía ayudas directas por vehículos (adicionales a las que se han aprobado para los que no estén acogidos al gasóleo profesional) y modificar temporalmente la fórmula por la que pueden repercutir en sus contratos la subida del carburante (elevando el coeficiente por el que multiplican la subida del gasóleo). Eran medidas que ya se habían aplicado tras la invasión rusa de Ucrania.

El decreto de este sábado también confirma la rebaja del IVA que se aplica a los carburantes del 21% al 10% y se deja en el mínimo el Impuesto Especial de Hidrocarburos. Una rebaja fiscal que se aplica a todos los consumidores, no solo a los profesionales y que tampoco contenta al sector, que por un lado recuerda que el Impuesto Especial de Hidrocarburos ya estaba casi al mínimo que permite la Unión Europea y que ellos ya reciben una compensación por los impuestos de los combustibles, precisamente a través del gasóleo profesional. 

CETM, la principal patronal del transporte de mercancías en España, afirma tras leer el decreto que "la ausencia de ayudas directas por vehículo o mecanismos eficaces de indexación sitúa a miles de empresas en una posición límite". Tanto CETM como el resto de asociaciones con más representatividad (como Fenadismer o Astic) reaccionaron de forma similar este viernes tras la presentación de las medidas y a falta de tener el texto completo. Todas ellas avisan de serios problemas de viabilidad económica para las empresas de transporte, que pueden contagiar al resto de la economía.

En los primeros 16 días de conflicto, el precio del gasóleo en España ya se ha encarecido un 27,5%, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea, que ni siquiera contempla todavía la subida de esta última semana. Los transportistas señalan que es una escalada mayor a la que se produjo por la guerra de Ucrania en el mismo periodo de tiempo. Por eso, urgen al Gobierno a reconsiderar nuevas ayudas.

En este sentido, el presidente Sánchez dejó claro que las medidas se irían modificando a medida que avanzara la guerra en Irán: "Nadie sabe cómo evolucionará, si serán días o serán años". Así se entiende que la ayuda de 20 céntimos por litro esté aprobada, de momento, solo hasta el 30 de junio. Este lunes 23 de marzo se reúnen las asociaciones del sector que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CETM, Fenadismer y Astic, entre otras) y, sin duda, volverán a expresar su malestar por un paquete de medidas que consideran insuficientes.