Este jueves 25 de junio a las 11 de la mañana, Eurowag celebra el webinar De la crisis a la competitividad: cómo las empresas de transporte por carretera pueden afrontar la próxima oleada de desafíos del sector. Los interesado deben inscribirse aquí. En el encuentro participarán Filippo Welter, Country Manager de Eurowag España, que conoce bien las palancas financieras y operativas del sector; Adrián Megías, periodista especializado de Interempresas; Mario Cozma, empresario, camionero e influencer con una perspectiva muy pegada a la realidad del día a día en cabina; y Carlos Zubialde, desde la visión editorial de Información Logística. "Cuatro lecturas diferentes sobre los mismos problemas, que es exactamente lo que hace falta cuando el sector necesita más análisis y menos ruido", subraya Eurawag.

Desde la pandemia, la crisis energética en las cadenas de suministro y las tensiones geopolíticas, los operadores de transporte han tenido que adaptarse repetidamente a nuevas realidades. Hoy, sin embargo, el sector se enfrenta a un desafío diferente. Aunque la demanda de transporte de mercancías por carretera sigue creciendo, las empresas de transporte deben mejorar simultáneamente su eficiencia, cumplir con normativas cada vez más complejas, adoptar la digitalización y prepararse para la transición hacia operaciones más sostenibles.

Según Filippo Welter, Country Manager de Eurowag en España, las empresas que tendrán éxito en los próximos años serán aquellas que logren transformar la resiliencia operativa en una ventaja competitiva a largo plazo: "La industria del transporte ha demostrado una notable capacidad de resiliencia a través de múltiples crisis. El próximo desafío no consiste simplemente en reaccionar ante las disrupciones, sino en construir operaciones eficientes, basadas en datos y lo suficientemente adaptables como para prosperar en un entorno en constante cambio. Las empresas que inviertan hoy en visibilidad, digitalización y una gestión de flotas más inteligente estarán mejor preparadas para afrontar lo que venga después".

Los operadores de transporte por carretera han experimentado una volatilidad sin precedentes en los últimos años. La pandemia de la Covid alteró las cadenas de suministro y agravó la escasez de conductores. Posteriormente, la invasión rusa de Ucrania desencadenó una de las mayores subidas del precio del diésel en Europa, mientras que la crisis energética redujo aún más los márgenes de las flotas.

Al mismo tiempo, el sector sigue en creciente transformación regulatoria, impulsada en los últimos años por los requisitos de sostenibilidad, la implantación de sistemas de peaje basados en las emisiones de CO2 y unas obligaciones normativas cada vez más exigentes.

A medida que el mercado europeo del transporte de mercancías por carretera continúa expandiéndose, se espera que varios desafíos estructurales definan la evolución del sector a lo largo de 2026. Las nuevas normativas, los peajes basados en las emisiones de CO2 y la persistente incertidumbre en los mercados energéticos están incrementando los costes operativos en toda Europa. Aunque la demanda de transporte de mercancías sigue siendo sólida, los márgenes están bajo presión, especialmente para las pequeñas y medianas empresas de transporte.

La escasez de conductores sigue siendo uno de los desafíos más urgentes del sector. Se prevé que en Europa haya hasta 400.000 vacantes de conductores sin cubrir para 2026, lo que limitará el crecimiento de la capacidad y, al mismo tiempo, impulsará la inflación salarial y los costes de contratación.

La digitalización se está convirtiendo rápidamente en un requisito indispensable para la competitividad. Las previsiones del sector apuntan a que cerca de 50 millones de dispositivos telemáticos estarán operativos en toda Europa para 2026. La visibilidad de la flota en tiempo real, la optimización de rutas y la gestión conectada de flotas se consideran cada vez más herramientas empresariales esenciales, más que inversiones opcionales.

La transición hacia un transporte más sostenible está ganando impulso. Los incentivos regulatorios para corredores de bajas emisiones, las zonas urbanas de protección medioambiental y la adopción de combustibles alternativos están llevando a los operadores de flotas a tomar importantes decisiones de inversión. Solo el mercado europeo de camiones eléctricos se espera que multiplique casi por cinco su tamaño antes de 2030.