Una resolución de la Dirección General de Tráfico (DGT) publicada este lunes amplía en 39 nuevos tramos de ocho comunidades autónomas la red por la que pueden circular los euromodulares –los conjuntos de vehículos de hasta 32 metros de largo y 72 toneladas de masa máxima autorizada–. Desde el 23 de octubre del año pasado, este tipo de camiones más largos y pesados no necesitan ningún permiso especial para circular por España, aunque sí deben cumplir con unos requisitos técnicos y transitar solo por una serie de itinerarios que marca la DGT (salvo en Navarra, País Vasco y Cataluña, donde los gobiernos regionales tienen la competencia de las carreteras).

Los nuevos tramos añadidos este lunes a la red de eruomodulares, así como los ya aprobados, se pueden consultar en este enlace.

Esta ampliación llega después de que las principales asociaciones de transportistas se quejasen de que los itinerarios aprobados por la DGT en octubre eran "demasiado rígidos y reducían la utilidad de los euromodulares", según describió la patronal CETM. Una de las quejas fundamentales era que se habían excluido carreteras que los transportistas llevaban tiempo recorriendo con euromodulares, cuando estos solo se podían utilizar con un permiso de transporte especial.

El vicepresidente ejecutivo de la patronal Astic, Ramón Valdivia, se congratula ahora de que Tráfico haya añadido nuevos tramos: "Que hayan dado este paso al poco tiempo de publicar el primer mapa de carreteras por el que podían circular los euromodulares significa que no hay una cerrazón ni un bloqueo y se va a poder mejorar y perfeccionar el tamaño y el alcance de esta red". 

La DGT ya avisó de que los primeros itinerarios que aprobaría serían "muy conservadores", pero podrían ampliarse en un futuro. El vicepresidente de Astic, una asociación que agrupa a muchas de las empresas transportistas que llevan años incorporando conjuntos euromodulares en sus flotas, se alegra de que la DGT haya tenido "la flexibilidad" de reconocer que la red no estaba perfecta: "Nosotros les pedimos poder seguir solicitando, con motivación suficiente, otros trayectos". 

10 kilómetros

Valdivia espera que en el futuro también se amplíen los 10 kilómetros de margen que la DGT permite recorrer a los euromodulares fuera de los itinerarios aprobados "siempre que ello sea necesario para poder unir dos tramos de carreteras que forman parte de la red o para acceder desde el lugar de origen del viaje a un tramo de la red o desde ésta al de destino". Y es que cuando Tráfico expedía autorizaciones especiales para el transporte euromodular, el margen para sobrepasar los recorridos era de 25 kilómetros.