Desde este jueves, los conjuntos euromodulares (megacamiones, duotrailers...) de hasta 32 metros de largo y 72 toneladas de masa máxima autorizada no necesitan ningún permiso especial para circular por España. Eso sí, tienen que cumplir con unos requisitos técnicos que se han publicado este mismo jueves en el BOE y circular por unos itinerarios específicos que la Dirección General de Tráfico (DGT) también ha dado a conocer este mismo jueves por la mañana en su web, aunque esta última resolución todavía no se ha publicado en el BOE. De hecho, a primera hora, varios representantes de los transportistas consultados por Ruta del Transporte no sabían si la DGT había dado a conocer la red de vías por las que se puede conducir un conjunto eurmodular.

Además, la Dirección General no tiene competencia en las carreteras de Cataluña, País Vasco y Navarra. De estas tres comunidades, solo el País Vasco ha publicado ya en el BOE la resolución con la red de carreteras por donde pueden circular estos conjuntos por su comunidad. 

Hace dos semanas, la jefa de Área de Infraestructuras y Autorizaciones Especiales de la DGT, María Anuncia Ocampo, se comprometió a que Tráfico recopilaría un mapa con todos los itinerarios por los que pueden transitar estos grandes vehículos, precisamente para que los transportistas no tengan que consultar en cuatro sitios diferentes para planificar una ruta. Esta promesa todavía no se ha cumplido y deberá esperar a que Navarra y Cataluña decidan los itinerarios para los euromodulares en sus comunidades. 

10 kilómetros de margen

La resolución de la DGT con los itinerarios para los euromodulares (se puede consultar completa en este enlace) contempla que estos conjuntos puedan "recorrer una distancia de un máximo de diez kilómetros de longitud de tramos de carreteras no incluidos [entre los que recoge el anexo de la resolución], siempre que ello sea necesario para poder unir dos tramos de carreteras que forman parte de la red o para acceder desde el lugar de origen del viaje a un tramo de la red o desde ésta al de destino".

Ocamplo ya adelantó que en un principio aprobarían una red de itinerarios "muy conservadores", pero que podrán ampliarse en un futuro: "Primero vamos a ver cómo responden los responsables de las vías y poco a poco iremos pensando si se pueden ampliar. Por ejemplo, estamos contemplando la posibilidad de que los vehículos euromodulares puedan sobrepasar estos recorridos en un radio de diez kilómetros para poder llegar a su destino o para unir una vía [de las que estén indicadas en el mapa con los itinerarios por los que pueden circular] con otra".

Con ese espíritu, la resolución de este jueves mandata al director general de Tráfico a publicar "en el plazo máximo de 18 meses, una nueva resolución que actualice los tramos". Además, contempla que "la red recogida en el anexo de esta resolución, podrá ser ampliada por resolución de quien sea titular de la Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico cuando las circunstancias así lo aconsejen".

Quejas sobre la falta de comunicación

Los requisitos y los itinerarios de los euromodulares eran dos de las dudas que quedaban por resolver sobre el aumento de pesos en el transporte de mercancías por carretera, pero no las únicas. El Gobierno aprobó hace tres meses la orden para para aumentar masas y dimensiones, que generaliza el uso de los conjuntos euromodulares, eleva la altura máxima permitida en varios tipos de transporte hasta los 4,5 metros y aumenta la masa máxima autorizada de las 40 a las 44 toneladas en los camiones de cinco o más ejes. Desde entonces, los transportistas han expresado sus quejas porque entiende que DGT no ha resuelto las dudas que les han expresado.

Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic, explica que el Comité Nacional del Transporte por Carretera –que agrupa a todas las asociaciones y es el interlocutor del sector con el Gobierno– transmitió diversas cuestiones técnicas al director general de Tráfico, Pere Navarro: "Se comprometió a mandarnos un documento con las dudas que le habíamos transmitido y no lo ha hecho".