Los Países Bajos implementarán un sistema de peaje para camiones el 1 de julio de 2026 que introduce el criterio de la nueva directiva de Euroviñeta de pagar por kilómetros recorridos y no por tiempo. Además, el peaje está diseñado para beneficiar al transporte más sostenible y eficiente, según explica la Autoridad de Vehículos de los Países Bajos: "Cuanto más limpio y ligero sea el vehículo, menor será el importe por kilómetro".

La tarifa por kilómetro se basa en la masa máxima autorizada de la combinación de vehículos, la clase de emisiones de CO2 y, en algunos casos, la clase de emisiones Euro. Las tarifas y una herramienta para calcularlas se pueden consultar en esta web. La Autoridad de Vehículos de los Países Bajos defiende que parte importante de los ingresos del peaje para camiones se destina a subvenciones para mejorar la sostenibilidad del sector.

El peaje para camiones se aplica a los vehículos holandeses y extranjeros de las categorías N2 y N3, es decir lo que tengan una masa máxima autorizada superior los 3.500 kg. Según las estimaciones, más de 725.000 camiones extranjeros circulan por las carreteras neerlandesas cada año.

OBU

Para pagar el peaje, los vehículos deben estar equipados con una unidad a bordo (OBU) operativa que registra la distancia recorrida. Para obtenerla, los propietarios de camiones deben firmar un contrato con un proveedor de servicios. La OBU debe estar activada en todo momento mientras se conduce en los Países Bajos. No es posible comprar billetes para rutas individuales en los Países Bajos.