La Federación Española de Auxiliares del Transporte, Fedat-CETM Operadores, ha celebrado su asamblea general con carácter electoral, en la que Pedro Alfonsel ha sido reelegido presidente por unanimidad para un nuevo mandato. Tras la presentación de su candidatura por parte de varias organizaciones asociadas, Alfonsel ha agradecido la confianza depositada y ha reafirmado su compromiso de seguir trabajando en defensa de los intereses de los operadores y del conjunto del sector del transporte, de la mano de CETM y dentro del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
Durante su intervención, el presidente ha presentado un balance del ejercicio 2025, marcado por un entorno económico y político complejo. Ha destacado la creciente inestabilidad institucional y la falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado, "factores que están dificultando la toma de decisiones y generando incertidumbre en el tejido empresarial". En este contexto, Alfonsel ha subrayado que las empresas del sector necesitan seguridad jurídica y un marco regulatorio estable que permita impulsar inversiones y actividad económica, frente a un entorno cada vez más exigente y con perspectivas poco favorables a corto plazo.
Incertidumbre en el sector
Uno de los aspectos más relevantes ha sido la volatilidad en los precios de los combustibles, agravada por el reciente conflicto en Irán, que vuelve a generar incertidumbre. La patronal insiste en la necesidad de garantizar estabilidad en los costes energéticos y de mantener medidas como el gasóleo profesional en su nivel máximo de devolución.
En el ámbito normativo, Alfonsel ha señalado que el aumento de pesos y dimensiones ha generado dudas técnicas, especialmente en la adaptación de las fichas en las ITV, al igual que ciertas pugnas en la adaptación del mercado a las 44 toneladas. A ello se suman los cambios en las condiciones de circulación de los vehículos euromodulares, que han introducido nuevas limitaciones operativas como la reducción de 25 a diez kilómetros para la utilización de vías secundarias o la exclusión de itinerarios que anteriormente habían sido validados.
En el plano institucional, Alfonsel ha destacado que CETM ha revalidado su mayoría absoluta en el Comité Nacional de Transporte por Carretera, alcanzando el 55% de representatividad. Además, la organización mantiene la presidencia de la sección de Operadores. También ha señalado la continuidad de Fedat-CETM Operadores en el Consejo Nacional de Transportes, reforzando su papel dentro de los órganos de representación del sector.
Entre los retos estructurales, Alfonsel ha insistido en la falta de relevo generacional y la inseguridad en las áreas de descanso, cuestiones prioritarias en el diálogo con la Administración. A nivel europeo, se sigue analizando el impacto de la subcontratación en la cadena de transporte, sin que por el momento exista una posición definitiva sobre posibles cambios regulatorios.
