Para la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), la solución a la escasez de conductores profesionales pasa por "elevar los estándares de la industria a través de programas de capacitación reconocidos internacionalmente, ofrecer trayectorias profesionales claras y el desarrollo continuo de habilidades". Para Lucas Lagier, director de servicios de tránsito de IRU, esto "puede hacer que la profesión sea más atractiva y ayudar a retener el talento".

Lagier ha participado en Madrid en una mesa redonda sobre cómo la profesionalización puede resolver la escasez de conductores. El representante de IRU reconoce que los incentivos financieros también son calve, así como campañas específicas y hacer atractivo el sector a mujeres, lo que requiere de inversiones en infraestructura y políticas como áreas de estacionamiento seguras y protección de la maternidad. Y es que menos del 2% de los conductores profesionales de camión son mujeres

"Los esfuerzos conjuntos entre los gobiernos, la industria y las instituciones de formación pueden agilizar el acceso a la profesión, con especial atención a los jóvenes y las mujeres. Esencialmente, necesitamos profesionalizar aún más el sector", ha concluido Lucas Lagier.

3,6 millones de puestos sin cubrir

Según los datos de IRU, hay 3,6 millones de puestos de conductor de camión vacantes en 36 países. Y además, las tendencias demográficas estructurales son cada vez más alarmantes, en particular la creciente brecha entre conductores jóvenes y mayores. Los conductores jóvenes menores de 25 años representan tan solo el 6,5 % del total de conductores, mientras que los mayores de 55 años representan el 31,6 %. Se estima que durante los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de conductores de camiones.