La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) estima que, de media, entre el 3% y el 5% de las rutas internacionales del transporte por carretera sufre cancelaciones de viajes de forma esporádica o se pospone por falta de conductores profesionales, según informa la agencia Efe. Su vicepresidente ejecutivo, Ramón Valdivia, ha explicado en declaraciones a la agencia que en una misma ruta se pierden viajes por falta de transportistas, aunque otros, dentro de esa misma ruta, se siguen realizando.
También depende mucho de los sectores, algunos con una estacionalidad muy marcada como las campañas hortofrutícolas, sufren más, pero también otros industriales que, por motivos internos, intercalan semanalmente días de alta demanda con días sin demanda. "Además, está el tema del Reino Unido, país al que, tras el brexit, cada vez hay más chóferes que rechazan viajar", ha agregado Valdivia.
El problema de falta de conductores de camión no sólo afecta a España, donde se necesitan entre 18.000 y 20.000, sino a toda Europa (hace falta medio millón), Estados Unidos, Japón y muchos otros países.
Conductores extranjeros
Facilitar la inclusión de personas migrantes como conductores profesionales es una de las soluciones que propone el sector. Por ello, la CEOE se ha ofrecido a concertar una cita de los transportistas con el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones a partir del 5 de junio para avanzar en el proyecto piloto de "arraigo para la formación", que ya se está probando con otros sectores en los que también faltan trabajadores.
Se trata de formar a inmigrantes que se encuentran en situación irregular, con el fin de que, una vez superado ese periodo de formación, puedan ejercer la profesión de conductores profesionales de vehículos de transporte de mercancías por carretera, explicó la directora de Empleo, Diversidad y Protección Social de CEOE, Rosa Santos, durante la asamblea de Astic celebrada la semana pasada.
A su juicio, también hay que tener en cuenta la apertura de la Orden GECCO (gestión colectiva de contrataciones en origen) al sector del transporte. El objetivo final es poner en activo a los tres millones de personas que se encuentran en situación de desempleo en España.
