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El transporte por carretera continúa su despegue tras superar la facturación de 2019
Tras una caída del 5,1% el primer año de pandemia, los datos provisionales de la consultora DBK sobre 2021 permiten superar la cifra registrada antes de la Covid.
Las empresas de transporte tienen solo 2,3 camiones de media.
La facturación del transporte de mercancías por carretera en España creció un 7% en 2021, según los datos provisionales del Observatorio Sectorial DBK de Informa. Portugal tuvo todavía un mejor comportamiento el año pasado, con una subida de un 7,6% de la facturación.
El sector deja atrás, según este informe, la pandemia de la Covid-19, que en 2020 frenó la tendencia al alza que el valor del mercado ibérico de transporte de mercancías por carretera había mantenido en ejercicios anteriores. Ese año, la facturación del sector ibérico disminuyóun 5,1%, con una caída del 5,2% en España y del 4,6% en el país luso.
El informe avisa de una fuerte presión sobre los márgenes de rentabilidad por el aumento de costes
En el cierre de 2021 se estima un volumen de negocio del mercado ibérico de 18.800 millones de euros (frente a 17.550 de 2020). Lo que supone superar ligeramente la cifra contabilizada en el año 2019.
A pesar del repunte de la demanda, a corto plazo Informa espera una fuerte presión sobre los márgenes de rentabilidad, derivada de la tendencia alcista de los costes, principalmente de los carburantes y de la mano de obra.
Sector de pymes y autónomos
La oferta sectorial se caracteriza por la elevada atomización, existiendo un elevado número de empresas de pequeño tamaño. Se observa, además, una alta participación de trabajadores autónomos, que por lo general explotan un único vehículo. Con datos de 2020, en el conjunto del mercado ibérico operan 112.142 empresas transportistas. De ellas, 104.424 eran operadores domiciliados en España, mientras que en Portugal existían 7.718 empresas.
El parque de vehículos de transporte público de mercancías se cifró en 2020 en 275.864 unidades, de los que 257.462 pertenecían a empresas españolas y los 18.402 restantes eran propiedad de compañías portuguesas. Resulta, por tanto, una media en el conjunto del mercado ibérico de 2,3 vehículos por empresa.
