Gasnam ha celebrado un webinar para exponer casos de éxito del biometano en distintos vehículos, como camiones. HAVI Spain, que cuenta con una flota de más de 50 camiones que se mueven con gas natural y que ahora están repostando biometano en la gasinera que tienen en sus instalaciones de Esparraguera (Barcelona), es un ejemlo en el transporte de mercancías. El operador explica que el biometano le permite reducir las emisiones de CO2 en más de un 90% respecto al gasóleo. Para el manager de Quality & Projects de la compañía, Vicente Sánchez, “el biometano juega un papel primordial en la senda de HAVI Spain hacia la descarbonización total de nuestra flota y nos permite acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de los municipios españoles, pero necesitamos más incentivos para impulsar el uso de este tipo de combustibles”.

Pioneros 

Otro ejemplo es el de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), que hace siete años puso en marcha un proyecto piloto con el fin de depurar el biogás procedente de la depuradora de aguas de Arazuri para convertirlo en biometano y emplearlo en tres autobuses de la flota de la Mancomunidad y dos camiones de recogida de residuos, que se convirtieron en los primeros vehículos pesados en España movidos por gas renovable. Actualmente, la MCP cuenta con una flota de 13 vehículos que, desde el año pasado, circulan con biometano con garantías de origen.

De aquí a 2035, la MCP quiere contar con una flota neutra en carbono, de la que más del 60% funcionará con el biometano producido en sus instalaciones. Para su director de Cambio Climático y Proyectos Estratégicos, Álvaro Miranda, “el biometano es una energía 100% nacional, con alto potencial, económica, sostenible y neutra en carbono que debería pasar a ser prioritaria en el transporte pesado”.