Las ventas de tractoras de segunda mano han crecido a doble dígito en 2025, mientras que las matriculaciones de nuevas tractoras han caído un 3,3%. En todo el año se han entregado 29.184 tractoras VO (frente a las 20.272 tractoras nuevas), lo que supone un crecimiento del 12,3% respecto a las del año anterior, según los datos de Ganvam. 

El mercado de industriales y comerciales ligeros VO ha crecido cerca de un 5% en 2025, pero con grandes diferencias entre los tipos de vehículos. Las tractoras son las que más han crecido y, en el lado contrario, están los autobuses de segunda mano, cuyas ventas han descendido un 8,9% en comparación con 2024.

En el caso de los rígidos de más de 16 toneladas, sus ventas han bajado un ligero 0,8% en comparación con 2024, hasta las 10.118 unidades. Hasta noviembre, la caída en este segmento era del 1,6%. Además, las matriculaciones de nuevos rígidos han caído en mayor cantidad; un 4,1% en todo 2024, con la mitad de entregas que en el caso del mercado de ocasión (5.871 unidades). 

En el caso de los industriales medios de ocasión (de seis a 16 toneladas) el descenso anual es del 2,4% (8.815 unidades), mientras que los industriales ligeros (de 3,5 a seis toneladas) han crecido un ligero 0,1%, hasta las 2.762 unidades.

Comerciales y furgonetas

Los comerciales medios y furgonetas VO han tenido en 2025 un crecimiento moderado, muy lejos del crecimiento que se ha visto en el mercado de nuevos. En todo el año se han vendido un total de 189.533 comerciales medios de ocasión, un 5,1% más que en el año pasado. Por su parte, los derivados y furgonetas cierran el año con un incremento del 4,1% en las ventas, hasta las 183.396 unidades. Por su parte, las pick-up tienen menos peso porque solo suponen 14.781 ventas, sin embargo, su crecimiento es de un importante 11,2%.