La digitalización de la documentación del transporte (también conocida como carta de porte digital o e-CMR) conlleva desafíos: desde la transformación de procesos manuales a digitales, la necesaria coordinación entre departamentos, hasta la resistencia inicial de los chóferes. Así lo ha explicado la empresa cargadora fabricante de cementos Votorantim en una jornada virtual organizada por la asociación de cargadores ACE, precisamente, para tratar la digitalización en el transporte.

ACE recuerda que la obligatoriedad del e-CMR en España se recogerá en la futura Ley de Movilidad Sostenible, actualmente en tramitación parlamentaria y que establecerá un plazo para su implantación. A nivel europeo, el Reglamento eFTI, que busca digitalizar la información del transporte de mercancías, será de aplicación plena el 1 de diciembre de 2026 y en esa fecha obligará a las autoridades de los estados miembros a aceptar la documentación del transporte en formato digital, con previsión de hacerlo obligatorio para los operadores en 2029.

El representante de Votorantim en el encuentra de ACE también ha afirmado que, con una gestión adecuada del cambio, la implantación del e-CMR conlleva beneficios tangibles: se estima un ahorro de entre siete y nueve minutos por cada transacción, al eliminar el uso de papel y automatizar procesos, lo que se traduce en una reducción significativa de los costes administrativos. También se logra una mejora en la trazabilidad de los envíos, acceso inmediato a la información y una gestión más ágil de incidencias, todo ello contribuyendo a una cadena logística más eficiente y sostenible.

Además, las plataformas de e-CMR deben cumplir estándares de seguridad, legalidad y compatibilidad tecnológica, especialmente en un contexto europeo donde diferentes países pueden tener regulaciones distintas. Carlos Gallo, de la plataforma Transfollow, pasa por trabajar con herramientas reconocidas que estén en listas de proveedores de confianza validadas por las autoridades nacionales y europeas.

El webinar ha dejado claro que la implantación del e-CMR no es una opción, sino una necesidad real. "Aunque todavía no existe una fecha límite establecida por ley, las ventajas operativas, económicas, medioambientales y de cumplimiento regulatorio hacen que dar el paso hacia la documentación electrónica sea una decisión estratégica para cualquier empresa cargadora", concluye ACE.