Un furgón para profesionales, con la comodidad de un turismo. Con esta frase presenta Fiat Professional a su nuevo comercial ligero, que llega al mercado para sustituir al modelo Talento

Nuevo pero conocido, puesto que con el Scudo se completa el repóker de marcas que comparten la plataforma Mid-Van de Stellantis para sus vehículos comerciales tamaño intermedio. Nos referimos a Peugeot, Citroën, Opel, Toyota (este último no perteneciente al Grupo Stellantis).

Así, Fiat Professional ha recuperado la denominación del furgón ligero (segmento D) producido hasta 2016 en la planta de Stellantis en Hordain, Francia, justo hasta que fuera sustituido por el Talento.

El nuevo modelo de la marca italiana se ofrece con dos plantas motrices diésel: una de 1.5 litros de 102 y 120 cv con cambio manual de 6 velocidades y un 2.0 litros con una versión manual o automática de ocho velocidades y 145 cv.

El nuevo Scudo estará disponible también en versión 100% eléctrica de 100 kW (136 cv), equipado con una batería de 50 o 75 kWh, lo que supone en este último caso una autonomía de hasta 330 km según el ciclo WLTP. La capacidad de recarga alcanza en CA los 11 kW y hasta 100 kW en CC, para cargar la batería de mayor capacidad (75 kWh) al 80 % en solo 45 minutos.

Modularidad

Cuenta con un tipo especial de modularidad de cabina denominado sistema "Moduwork", que transforma el asiento del pasajero en una estación de trabajo y una extensión del compartimento de carga para transportar objetos de hasta 4 metros de largo (versión Maxi) y aumentar el volumen 0,5 m3, hasta una capacidad total de 6,6 m3.

Ya se han abierto los pedidos en las tres longitudes y cuatro versiones mencionadas: furgón, cabina doble, cabina con plataforma y combi M1. Está disponible también para el transporte de pasajeros, para uso comercial o privado. Totalmente configurable hasta nueve plazas. Los asientos son abatibles para aumentar la capacidad de carga según las necesidades. Y las paredes separadoras abatibles permiten transportar tres personas más que un furgón.

Sus dimensiones son: 1,90 metros de altura y longitudes de 4,6 (versión “S”), 5 y 5,3 (versión Maxi), su volumen de carga 4,6 (“S”) 5,3 o 6,1 m3 (maxi), con una capacidad máxima de carga de hasta 1,4 toneladas.

Confort

Ofrece una comodidad de conducción "similar a la de un turismo", sus "dimensiones urbanas" (altura máxima 1,9 m), la cabina ergonómica y el conjunto completo de características de seguridad y dispositivos ADAS reducen el estrés mediante diferentes soluciones, entre las que cabe destacar:

• Puesto de conducción similar al de un turismo, con insonorización de alto nivel para minimizar las vibraciones.
• La posición elevada del asiento asegura una visibilidad óptima de la carretera.
• Accesibilidad mejorada por el escalón ergonómico en la cabina.
• Dimensiones exteriores compactas. Menos de cinco metros de longitud para la versión básica y 1,9 m de altura aseguran mayor agilidad en el entorno urbano.
• La pantalla de visualización en el parabrisas ofrece información clave sin distraer al conductor.
• Buen agarre en carretera. Confort y filtrado de la suspensión asegurados en todas las condiciones de marcha gracias a la suspensión independiente en las cuatro ruedas (eje delantero McPherson reforzado con barra estabilizadora y brazos de arrastre de horquilla oblicua para el eje trasero) y muelles de rigidez variable, con amortiguación variable adaptativa (AMVAC) que varía la amortiguación con la altura de marcha del vehículo.

Más seguridad

El nuevo Scudo ofrece un conjunto completo de 14 características de seguridad y dispositivos ADAS (sistemas avanzados de ayuda al conductor), como:

• reconocimiento automático de señales de tráfico,
• frenado automático de emergencia, que se activa cuando existe un alto riesgo de colisión,
• aviso de cambio de carril, para avisar al conductor si se desvía del carril,
• alerta de ángulo muerto: avisa de cualquier vehículo oculto en el punto ciego del espejo retrovisor al adelantar,
• sistemas de alerta anticipada de obstáculos en el sentido de la marcha,
• aviso de colisión frontal,
• cámara de visión trasera que ofrece una vista panorámica de 180°, para facilitar el estacionamiento.
• Grip Control, para ofrecer unas prestaciones excelentes y una tracción mejorada en todas las condiciones, como nieve, barro o arena,
• pantalla de visualización en el parabrisas con información relevante para el conductor (evita que desvíe su atención de la carretera),
• sensores de aparcamiento delanteros y traseros.