La Autoridad Portuaria de Santander ha inaugurado este lunes el nuevo muelle de Raos 9, una infraestructura que ha supuesto una inversión de 30 millones de euros y aumenta el 50% la oferta actual.
La nueva infraestructura, de 250 metros de longitud, permitirá impulsar la competitividad del Puerto de Santander ampliando sus líneas de atraque y aumentando su superficie logística. En concreto, el nuevo muelle permitirá dotar de un segundo puesto de atraque a líneas regulares de buques ro-ro deepsea y shortsea, lo que mejorará el nivel de servicio a este tipo de buques de gran eslora y aumentará la superficie logística en 18.000 m2.
Este puerto ha experimentado un crecimiento progresivo en los últimos años, desde los antiguos muelles de Maliaño prácticamente en el centro de la ciudad, hacia los muelles de Raos, más alejados, hasta convertirse en una infraestructura clave por la que el año pasado pasaron más de siete millones de toneladas de mercancías.
El crecimiento de los tráficos, su diversificación y la necesidad de línea de atraque y superficie logística, han generado la necesidad de acometer estas actuaciones necesarias para prestar los servicios que demanda el sector productivo de su 'hinterland' o zona de influencia terrestre del puerto, señala el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
POLO LOGÍSTICO
Óscar Puente, titular de este Departamento, ha presidido este estreno y ha destacado la importancia de esta nueva estructura para impulsar la actividad y competitividad del puerto, afianzándolo como polo logístico para las exportaciones e importaciones de vehículos.
El ministro ha destacado que el proyecto permite un segundo puesto de atraque para las líneas regulares de buques ro-ro oceánicos, "lo que lo afianza como un auténtico polo logístico en el transporte intermodal tren-barco de vehículos en el continente europeo y otros continentes, como el americano".
Además, supone recuperar 25.000 m2, "un espacio liberado ahora para el tráfico de automóviles, que ha llevado a este puerto a estar considerado como el mejor del país por su servicio a las marcas", ha señalado.
INCLUSIÓN DEL PUERTO EN EL CORREDOR ATLÁNTICO
Durante su intervención, Óscar Puente ha recordado que la Presidencia española del Consejo de la Unión Europea permitió alcanzar un acuerdo con la Comisión para promocionar el puerto a la Red Básica, gracias al singular protagonismo del Puerto de Santander en el transporte de mercancías tras el Brexit "y haber alcanzado los parámetros mínimos que la Comisión requiere para su inclusión, un hecho contrastado con el récord de tráfico que alcanzó el año pasado".
Por último, el ministro ha hecho hincapié en que el tramo ferroviario de mercancías entre Santander y Palencia se incluirá parte de la Red Básica ampliada y la ciudad de Santander pasará a formar parte de los nodos urbanos de la red transeuropea. El Parlamento Europeo votará la aprobación definitiva del nuevo Reglamento de la Red Transeuropea de Transportes en abril.
