El Ministerio de Transportes, a través de Puertos del Estado, presenta el modelo unificado de pliego del servicio de suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible a barcos que permitirá garantizar "coherencia, transparencia y seguridad jurídica en la contratación de este tipo de servicio portuario", indica este Departamento.
En 2025, el volumen de GNL suministrado en los puertos españoles superó los 8,1 Teravatio-hora, cuadruplicándose en apenas dos años, impulsado por el aumento de buques propulsados por este tipo de combustible y el desarrollo de infraestructuras específicas.
El documento presentado recoge aspectos clave, como las modalidades de suministros -con medios flotantes, con camión cisterna y con tubería-, el plazo de vigencia, así como las condiciones y medios para garantizar la seguridad y calidad ambiental del servicio.
TRANSICIÓN ENERGÉTICA
El modelo unificado para el servicio de bunkering (como se conoce el suministro de gas natural licuado a buques) ha sido elaborado por un grupo de trabajo impulsado desde la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo, formado por la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado, la Asociación de Navieros Españoles (Anave) y Gasnam, con el objetivo de establecer criterios homogéneos en aspectos técnicos, operativos y legales.
Estas directrices servirán de base para los pliegos específicos que elabora cada puerto, mejorando la eficiencia en la concesión de autorizaciones a los operadores y en la ejecución del servicio.
"El crecimiento exponencial del bunkering de GNL como combustible marítimo en los puertos españoles evidencia nuestra firme apuesta por este suministro. Asimismo, el trabajo que hoy presentamos refuerza la vocación de España de consolidarse como hub estratégico en el sur de Europa para combustibles sostenibles", ha subrayado, en la presentación del documento, el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha recalcado que este documento "es clave para el papel que los puertos españoles juegan en la transición energética".
El nuevo marco normativo común permitirá así impulsar la competitividad del sistema portuario español en el contexto europeo, al garantizar operaciones seguras, eficientes y sostenibles.
