En un comunicado, el sindicato ha señalado que la patronal convocante "no parece estar a gusto en la UE y pretende llevar a cabo una desregulación privilegiada que le permita explotar a las personas conductoras, imponiendo jornadas de trabajo más largas, descansos insuficientes y la ausencia del mecanismo de control que supone el tacógrafo en los camiones". Los transportistas canarios argumentan que, precisamente, Bruselas permite la exención del tacógrafo en islas de menos de 2.300 kilómetros cuadrados.
Contra la seguridad vial
Para CCOO, la petición de exención del tacógrafo se posiciona contra la seguridad vial y la seguridad y salud de las personas trabajadoras, promocionando la competencia desleal, la piratería y el abandono de la profesión. Aquí, CCOO recordó que el tacógrafo es un dispositivo de control y, en consecuencia, "molesto para las empresas cuyos negocios dependen de abusar de sus trabajadores".
Finalmente, el sector de Carretera y Logística de CCOO ha pedido a la ministra de Transportes que no ceda ante este "despropósito liberal" de crear un "paraíso insular" de precariedad laboral en el sector del transporte de mercancías por carretera.