El "lote" viene completo: 44 toneladas, 4,5 metros de altura, pago por uso y duotrailer de 31 metros y 70 toneladas. Los representantes de los transportistas han sido informados este jueves 15 de abril de la estrategia del Gobierno en relación con el sector, plasmadas en el Plan de impulso de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera.
Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre desde hace escasas semanas, ha sido el encargado de transmitir este paquete de medidas, algunas de ellas motivadoras de una rotunda oposición durante muchos años en el sector del sector del transporte, además de generar graves desencuentros con sus clientes, los cargadores.
AYUDAS A LA RENOVACIÓN DE FLOTA
Se trata de un amplio paquete de medidas que afectan directamente a la actividad del transporte de mercancías por carretera. Junto con las ya citadas, sin lugar a dudas las que están llamadas a generar una mayor polémica entre los transportistas, aparecen otras como el establecimiento de ayudas para la renovación de la flota y de la digitalización de las empresas transportistas así como para el establecimiento de aparcamientos seguros.
El Plan se estructura en tres áreas de actuación en los ámbitos sociolaboral, económico y ambiental, los cuales incluyen una serie de medidas de apoyo económico y de regulación del sector del transporte de mercancías por carretera.
En el ámbito sociolaboral, el Plan recoge una serie de actuaciones relativas a la regulación de la carga y descarga, entre las que se prevé el establecimiento de los supuestos de exclusión y de responsabilidad en casos concretos así como su regulación independiente en los contratos de transporte.
Asimismo se incluyen ayudas para la construcción y mejora de aparcamientos seguros en la red viaria española y el establecimiento de un distintivo de empresa responsable, entre otras.
En los ámbitos económico y ambiental, el Plan contempla la aprobación de una nueva línea de ayudas para la renovación de las flotas, ligadas al achatarramiento de vehículos de mayor antigüedad, así como ayudas para fomentar la digitalización de las empresas transportistas y su futura regulación de uso obligatorio, previendo asimismo el mantenimiento de las actuales ayudas al abandono de la actividad de los transportistas de edad avanzada y de la figura del gasóleo profesional em el sector del transporte.
En relación con las medidas más controvertidas y sobre las que el Gobierno se comprometió el pasado mes de julio en vísperas de un paro patronal a no aprobarlas sin el consenso previo con el sector, en el caso de las relativas al establecimiento del pago por el uso de las infraestructuras viarias (esto es, el peaje por el uso de las autovías), está previsto la implantación de un sistema de repercusión del incremento del coste al cliente cargador.
Para la concreción definitiva del Plan y su posterior puesta en marcha, el Ministerio de Transportes se ha comprometido a iniciar en las próximas semanas una negociación con las organizaciones del sector para debatir sobre cada una de las medidas propuestas.
