La secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, y el presidente de Renfe, Isaías Táboas han presentado este lunes su dimisión a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, que las ha aceptado. Esta dimisión se produce dos semanas después de que saliera a la luz un error en el diseño de 31 trenes de Cercanías y Media distancia que tenían que ir destinados a Cantabria y Asturias, cuyas medidas no se corresponden con los túneles de la red de Cercanías de la zona y por tanto no eran operables.

El Consejo de Ministros nombrará este mismo martes los nuevos cargos. David Lucas, actual secretario general de Vivienda, tomará el relevo de Pardo de Vera como nuevo número dos del Ministerio. Isaías Táboas será sustituido en la presidencia de Renfe por Raül Blanco, hasta hace dos meses secretario de Estado de Industria y Pymes del Ministerio de Industria.

Los presidentes de estas Comunidades denunciaron que este fallo retrasaría la llegada de los nuevos trenes y la ministra Sánchez anunció que habría ceses en Renfe y Adif, las dos empresas públicas implicadas y que se pasaban la responsabilidad por el escándalo. Aunque en los días posteriores se habían dado a conocer ceses de menor importancia en ambas empresas públicas, no ha sido hasta este lunes cuando el Ministerio ha confirmado las dimisiones de Pardo de Vera y de Táboas. 

Oficialmente, el Ministerio de Transportes habla de "relevo" en los cargos y agradece el servicio prestado por ambos: "El relevo permitirá poner en marcha un cambio con el que el Ministerio quiere comenzar una nueva etapa tanto en la Secretaría de Estado de Mitma como en el operador ferroviario", explica Transportes. Sin embargo, la agencia Efe asegura que Pardo de Vera ha sido cesada. En todo caso, el anuncio de su salida del Ministerio ha tenido lugar horas antes de que la ministra Raquel Sánchez se reúna con los presidentes de las dos comunidades afectadas, Miguel Ángel Revilla (Cantabria) y Adrián Barbón (Asturias).

Isabel Pardo de Vera, ingeniera de carrera, ha sido presidenta de Adif entre junio de 2018 y julio de 2021, cuando dio el salto al Ministerio de la mano de Raquel Sánchez, que acababa de ser nombrada en sustitución de José Luis Ábalos.

Escándalo de los trenes

A principios de febrero se conoció que la fabricación de los 31 trenes de ancho métrico adjudicados por Renfe a CAF en 2020, para renovar la flota que presta servicio de Cercanías y Media Distancia en Asturias, Cantabria, País Vasco, Galicia, Castilla y León y Murcia, se iba a demorar por un problema en su diseño.

Renfe contrató dichos trenes en 2020 con medidas erróneas para los túneles de la red de ancho métrico (antigua Feve) y, una vez detectado el problema, se empezó a buscar soluciones, descartando la aplicación de los gálibos estándar, ya que se construirían trenes con unas dimensiones inferiores a las de los actuales y, por tanto, demasiado pequeños para las prestaciones que se buscaban, según detalla la agencia Efe.

Finalmente, se optó por el denominado "método comparativo", que consiste en la utilización como base un tren que actualmente circula por las líneas de ancho métrico como referencia. Aunque el uso de este método en España ya era compatible con la vigente orden ministerial, el Ministerio modificó su texto el pasado sábado para incluir de manera explícita la referencia a dicha norma europea.

El método comparativo "permitirá optimizar el diseño y el aprovechamiento de la sección transversal disponible en la red de ancho métrico", de acuerdo con el Ministerio, que ha insistido en que no se ha fabricado ningún tren, puesto que las "incongruencias" se detectaron en las primeras fases del diseño de las nuevas unidades, y que "no se ha malgastado ningún euro de los españoles".

El presidente de Cantabria ha criticado no solo que la adjudicación se hiciera "sin medir los trenes ni los túneles", sino que "durante dos años y pico lo sabían y no han dicho nada"; mientras que el de Asturias ha calificado la situación de "un escándalo que no admite otro calificativo que bochorno y vergüenza". Ambos dirigentes autonómicos habían pedido a la ministra de Transportes que se depurasen responsabilidades.