Sector | El empleo en logística y transporte crece un 6% en octubre

La patronal UNO señala que el aumento de trabajadores respecto al mes anterior es muy moderado, sobre todo teniendo en cuenta el pico de actividad.

El número de autónomos sigue en ligero descenso en el transporte y la logística.
El número de autónomos sigue en ligero descenso en el transporte y la logística.

El sector de la logística y el transporte cerró octubre con un total de 1.006.378 trabajadores afiliados, lo que supone un 6,22% más que el año anterior, según los datos publicados este jueves por el Ministerio de Seguridad Social. Sin embargo, el crecimiento intermensual ha sido solo del 0,37%. UNO Logística subraya que es una cifra muy moderada "que pone de manifiesto el frenazo en el crecimiento de la afiliación pese a encontrarnos en un trimestre protagonizado por los picos de demanda, debido al Black Friday y la campaña navideña".

Caída de autónomos

Dentro del Régimen General se produjeron hasta octubre 796.288 nuevas afiliaciones, lo que supone un 6,67% más que el dato registrado en el mismo periodo de 2021. Por su parte, el Régimen de Autónomos continúa perdiendo afiliados a un ritmo del 0,45%, lo que se traduce en 954 trabajadores menos que en el mismo periodo del año anterior. Esta caída, sin embargo, no ha sido tan pronunciada como la registrada el pasado mes de septiembre, cuando se perdieron 1.823 trabajadores (-0,86%).

Francisco Aranda denuncia que la mayor presión fiscal "sin precedentes" para 2023, influirá de manera negativa en el empleo

En palabras del presidente de UNO, Francisco Aranda, estos datos de contratación “ratifican el papel del sector como palanca imprescindible para impulsar la recuperación económica y demuestran la incansable capacidad de nuestras empresas para adaptarse a los escenarios de incertidumbre”. “Pese a tratarse de unas cifras positivas, difícilmente podrán mantenerse en los próximos meses, si se tiene en cuenta que los PGE planteados para el próximo ejercicio contemplan una presión fiscal sin precedentes, que se situará por encima del 11% del PIB, lo que acarreará una importante pérdida de competitividad empresarial”, ha aseverado Aranda. 

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