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Fedat-CETM advierte del "deteriorado" estado de las carreteras

En el marco de su Asamblea General, la entidad ha subrayado los problemas que acucian al sector, entre ellos la falta de relevo generacional o los costes adicionales que supondrá la legislación medioambiental.

Redacción Ruta del Transporte

05 de julio 2024 - 15:25

Pedro Alfonsel, presidente de Fedat-CETM
Pedro Alfonsel, presidente de Fedat-CETM

La Federación Española de Auxiliares del Transporte (Fedat-CETM Operadores) ha advertido del "deteriorado" estado de las carreteras, que suponen un peligro para la seguridad de los conductores profesionales.

Así lo ha subrayado Pedro Alfonsel, presidente de esta entidad, en el transcurso de su Asamblea General, recordando que, en una reciente reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, este volvió a poner de manifiesto que no habrá pago por uso sin el consenso del sector.

Alfonsel ha resumido lo acontecido en el sector en 2023, en el que la convocatoria de elecciones generales y la conformación de un nuevo Gobierno ha dejado "inactivo el resto del año".

Entre los problemas que preocupan al sector, ha señalado que están a la espera del estudio encargado por el Ministerio de Transportes y Movilidad a una consultora para analizar la subcontratación con el objetivo de llevar a cabo una mejora en la Ley de la Cadena de Transporte.

FRENTES ABIERTOS EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL

El también vicepresidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) se ha referido a los "frentes" que se mantienen abiertos en materia medioambiental, como la incorporación del transporte en el comercio de derechos de emisiones, la Ley de Movilidad Sostenible y toda la normativa de ámbito local de las ZBE y la regulación del DUM, que supondrán un coste adicional para el desarrollo de la actividad del sector frente a la demanda de los clientes. "Apoyamos firmemente las iniciativas de sostenibilidad, pero también debemos ser conscientes de que las obligaciones medioambientales suponen un coste económico y un cumplimiento normativo estricto", ha remarcado.

En este sentido, Alfonsel ha recordado que, finalmente, las empresas del sector se podrán acoger a futuras ayudas a la renovación de flotas después de que Europa haya eliminado los límites del Reglamento de minimis, una de las principales reclamaciones de la CETM que "ha tenido sus frutos" y ha pedido que las empresas apuesten por los combustibles renovables y nuevas tecnologías para afrontar el reto de la descarbonización.

La CETM es partidaria de adelantar los periodos de entrada en vigor del uso generalizado de la documentación electrónica de control

Asimismo, ha defendido la posición de la CETM de adelantar los periodos de entrada en vigor del uso generalizado de la documentación electrónica de control, herramienta que servirá para mejorar y agilizar la gestión documental y dar más transparencia a la cadena de transporte.

Tampoco ha pasado por alto el problema generalizado de la falta de conductores, que ya se está abordando en una mesa de trabajo con el Ministerio de Transportes, con el objetivo de dar una solución al relevo generacional y asegurar la continuidad de la actividad del sector.

Finalmente, Alfonsel ha abogado por políticas que apoyen el crecimiento del sector hacia un futuro "más brillante".

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