Aunque solo lleva dos días en vigor la obligación de llevar el Documento de Control Administrativo únicamente en su formato electrónico (conocido como DeCA), se están produciendo fallos de lectura en los controles debidos a los dispositivos de los agentes de inspección y no a los documentos generados por los transportistas, según ha podido saber Fenadismer. Además, esta federación de transportistas denuncia que hay cargadores que imponen a sus proveedores de transporte "sus propias plataformas [donde subir y almacenar los DeCA] y trasladan obligaciones administrativas a los conductores para eximirse de responsabilidades". Por estos problemas, Fenadismer plantea a la Administración que durante las primeras semanas los agentes de control lleven a cabo una labor meramente didáctica y no sancionadora.
Y es que, en primer lugar, las empresas proveedoras de los servicios de emisión del DeCA han informado a Fenadismer de incidencias en los controles en carretera al escanear el código QR que debe llevar encima el conductor y que da acceso al Documento de Control Administrativo que está almacenado en un repositorio web. No se trata de un fallo del documento digital generado por las aplicaciones de transporte, sino de un error de configuración o lectura de los propios dispositivos utilizados por los agentes de inspección, que no interpretan correctamente los documentos de manera puntual, según aclara Fenadismer.
Por otro lado, la federación de transportistas asegura haber detectado el caso de un importante cargador que exige a los transportistas que cada conductor externo se registe y utilice su plataforma DeCA, ignorando que hay empresas de transporte ya cuenta con su propio sistema homologado: "Este procedimiento obliga al conductor a darse de alta en ruta, fotografiar el albarán, revisar, corregir datos y generar el documento final". Fenadismer asegura que este cargador concreto ha sido inflexible y ha cancelado los servicios de los transportistas que no han querido trabajar con su plataforma.
La entidad denuncia que si los conductores se tienen que dar de alta en cada plataforma propia de sus clientes se les obliga "a manejar una infinidad de aplicaciones, usuarios y procedimientos en su día a día". Asimismo asegura haber percibido que algunas empresas cargadoras emiten un DeCA provisional que no se formaliza hasta que el propio conductor verifica y valida todos los datos: "Dudamos de la legalidad de esta práctica, que busca de forma evidente trasladar la revisión, corrección y generación del DeCA no a su proveedor de transporte sino a un trabajador suyo, tratando de eximirse el cargador de sus responsabilidades legales", sospecha la federación.
